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About Tägliche Omaha Tribüne. (Omaha, Nebr.) 1912-1926 | View Entire Issue (March 2, 1920)
HvSif''TVv--;'- tf --y V'wi'-- ,,l.,,l,W,,.- l.1w- , "'V-'' -'j . " - - ' ' 'v Seite -Tägliche Omaha Tribiwe-MenZtag. den 2. März 1S20 W'.--iv- 4 i M W "K Y z $ ; i . J , i , , 1 I , i , ' . i ? i i I i I J ; , I ' I , 1 i i t I ! 1 . TWichcOlmhaTribiincS TIl!f?UNE PUBLISHING CO VAL J. PETER, Tna.' a 0J allgemein, daß die Nebergabe der Oberleitung , der an die Regierung notwendig sei, wenn das TranSportationöllzsteln den gestellten Mehrforderun. gen gegenüber nicht zusaimnenklappen sollte. Stctsach 1307-09 Hwrd St. , Phoni Tyiw 140. Ornth, Neb. lich haben die Bahnen mehr geleistet, als sie unter Di in,. Iowa. Brnch Office: 41 th Ae. j der Verwaltung bet derschiedenm, ihre eigene Jnter. Preis de Tageblatts: Turch den Träger, per Woche' cssertpolitik verfolgenden Eisenbahndirektoren geleistet WA Cents: durck, die Post, bei VorauLbeiahlung. per yaven ronmen. man imttj stsl) an ms er,agcn n serer Wahnm während de spanischen Krieges erin nern. um zu begreifen, wie unnldlich viel mehr unser Transportwesen in den Jahren 1017-1020 geleistet I ftnf nli hnf 9(1 VnIiri 9Vifiel nuk rnnn nnif in j ' j v i mm ;'" v-v u uiiicjtru m Bccuiiu-riann niaiicr Hin itt nii-Xi .:(... VC V! n(,., .... f 1t tk ik.stnm, of Ornnha. KVhrk. unrfPF , rt 0f M.-uuy. giuiw uuÖ vir yui;. vh jui vu m. - Jahr $(I l: sechs Monate ?3.00; drei Monate $1.50. Preis des Wochenblatts bei Vorausbezahlung $2.00 das Jahr. r Cougresa, March 3, 1873. Omaha, Nrbr., Tienötag, den 2. März 1920 Ztkr Auslieferung der Bahnen. Fiii dem gestrigen Tage sind die Eisenbahnen deS LmdeS den Privatgesellschaften ausgeliefert worden, nachdem der Kongreß mit großer Schnelligkeit ein Gesetz unter Dach und Fach gebracht hat, daS von der organisierten Arbeiterschaft auf eifrigste bekämpft keine eigentlichenFreunde zu haben scheint., als in den Kreisen der Hochfinanz und der von ihr beherrschten! PrelZe. weiche me Segnungen oes uitommmns m fctzes in allen Tonarten preist. v t Ob nun daS amerikanische Volk im allgemeinen so entzückt über die einstweilige Lösung der Vahnsrage ist. wie ihm ein Teil der Presse vorreden möchte, wa. gen wir sehr zu bezweifeln. Man darf sich fragen, ob es nicht überhaupt angebracht war, die Bahnen, nachdem die Bundesregierung, sie einmal übernommen hatte, wieder in PrivaScsitz übergehen zu lassen, ob nicht wenigstens eine weitere zweijährige Regicrungs. kontrolle, wie die Arbeiterschaft sie wünschte, empseh lcnswert gewesen Ware, Für und gegen Verstaatlichung der Eisenbahnen werden von beiden Seiten gewichtige Grunde inS ! ewonnen haben. Wofür man sich in Wall Street bei den bernahme durch die Bundesregierung im Herbst 1017 im allgemeinen in sehr schlechter Verfassung waren. Finanziell schlecht bestellt, als der Krieg in Europa ausbrach, hatten sie seit 1914 so gut wie keine Ver bcsserungen und Neuanschaffungen gemacht. Trotz, dem gingen die Truppentransporte und der Versand deS Kriegsmaterials verhältniZmäkig glatt von stat tcn. Die von Wilson zum Gesetz erhobene EsäCum. minS Lorlage begünstigt nun die Gesellschaften aus jede Weise. Nicht nur soll die" Regierung ihnen wäh rend der ersten sechs Monate nach der Auslieferung der Bahnen die Einnahmen garantieren, d. h. soviel drauf legen, als zur Erzielung eines Zinsfußes von ty2 Prozent nötig sind, eS wird den Gesellschaften auch noch daS Recht gewahrt, sich innerhalb der ersten zwei Jahre von der Regierung Geld zu borgen, wo für 250 Millionen Dollars bereit gestellt werden sol len. Man muß sich nur . wundern, daß überhaupt eine Rückzahlung der, vorgeschossenen Gelder in Be tracht gezogen wird. Die Steuerzahler dürfen den SolonS in Washington ' wirklich dankbar sein, daß man sich nicht entschlossen hat, den Bahngcsellschaften die ganze Summe zum Geschenk zu machen. Deren Aktien würden durch solche Ricmenschneiderei aus an derer Leute Läuten zweifellos bedeutend on -Wert Feld geführt, die zu erprocbn eme zweiiahrlge Frie dcnSzcit gewiß kurz genug bemessen sei würde. Zu Gunsten der Verstaatlichung sprach und spricht beson dcrs ein Umstand. ' - In der Vergangenheit' hat die Finanzwelt un seres Landes die Bahnen in einer Weife für Börsen zwecke und Profitmachern benutzt, die dem ganzen amerikanischen Wirtschafslcben zum größten Nachteil gereichen. Nun besitzen, wir nicht die geringste Ga. rantie, daß in Zukunft nicht ein nmer Banderbilt, Eould oder Harriman sich durch Bahnspekulation, d. h. auf Kosten des Volkes, bereichern wird. Wir wis. fert aber, daß ein gut funktionierendes Transport-Sy. stem für unser Lmiö von der allergrößten Bedeutung iit. Glaubt man wirtlich, datz Bahnen, deren Schut kommenden Wahlen sicherlich dankbar genug erwiesen haben würde. Doch auch so haben die Herren von der Hoch finanz alle Ursache, dem Kongreß und dem Präsiden ten herzlich dankbar zu sein. Sie lebten eine Zeit lang in tausend Ästigsten, daß die Agitation zu, Gmi sten der Verstaatlichung der Bahnen durchdringcn und der Plumb Plan oder ein. ähnliches Projekt durchgeführt werden könne. Nicht weil man in'Fi nanz und von derselben abhängigen Kreisen wirklich glaubte, daß die Verstaatlichung der Bahnen der 'Zu. kmnt des Landes zum Nachteil gereichen könnte wurde durch schleunige Gesetzgebung der Agitation einstweilen die Spitze abgebrochen. Das war nur Spiegelfechterei. Im Grunde genommen kämpfte das einiger' Zeit im Freinont Hospital sich befindet, erholt sich erfreulicher Weise, so dab sie erwartet, bald nach Snydcr zurückreisen zu können. N. L Cracker und Frau von Nicke? son wurden turch die Ankunft eineö kleinen SohneS erfreut. ? i . - ) ' ?r '.e.V -.-. ;1 ' " ' " ? ' " r" ' XC . V ' Ji '::( 5 i? I : 1 ' M -,:; I ' ; i i n , i " .s. hrr " " Jt i i- , i ' , -u rx f , f $ 'BmJ r-- V-' chv mmJ l 'j-0 aber England hat hundert Millio en Muselnianner unter seinem Joch und Frankreich . zwölf Millionen. Man fürchtet, .baß diese sich erheben würden, unter dem Ansporn deS Bolschewismus deshalb lieh man Gerechtigkeit walten Im Saarbecken und in Danzig wohnen keine Muscl männer. Nahrungsiiiittel - Anweisung ! j j l. .Hrrun tut mit ft fanUn Im Canl ila UkkrI,tomm ftwfw,.! f nach Mtltmt n,isug,n tüc Mnbrngmtt,el (o ',,"le2- sj; könn, en fttunh und ttoonbt gklandt ,rd,n. um dMk , bettimm, Om y Kfl()tunBnriltei , Ixn v iUmnilanftn Rahrn,,tttlomnnllw U v I ooilfit. t-oin; HQtnwn rqtnin vat iifn anifw von w"t. mt kade diks .Qooi tofl t knfouftn In eUm et. The Corn Exchange National Bank 1503 Carntm etfafi. , EncznrzscnsacncznnzzzznsczzEczzaniasnnssinnEsaa D n n n u u n n n u n El II II El El El El El El El H El El U U El II M 13 U a U u u p u tl u a u p m Änlcündi gung Die Hamilton Motor Company Hat .die Agentur für den AutoTmck von der Odell.Hamilton Company übernom men und wird den Verkauf und den Dienst übernehmen in 1814 Cuming Stratze. HÄMLTON MOTOR CO. 'V..f 12 "" 1 ; i j A ' ""H, 4 . pJ D ' l'iX S: jl: u sal in den Händen von Finanzleuten ruht, - deren Kapital für die Beibehaltung des , Pnvatbetnebes. Hauptinteresse stets der Profit fein wird den Intel i weU ihm durch dieVerstaatlichung der Bahnen eine essen des allgemeinen Wohles in gleichem Maß dienst 'der lukrativsten Gelegenheiten zu Börsenoperationen v y i . . V . . . ..L 03.! l.xif. ..".i- 7: 0(1.,.. ... ff stvnili rtn. bar aeimcht werden können, wie unter dem Regie rungöbetrieb? Doch wohl .kaum. Schon der Man gel . einer einheitlichen Leitung, die auch die Interstate Coinmerce Comnüfsion nicht ersetzen kann, wird sich stets wieder fühlbar machen. " Als wir in. den Krieg eintraten,' erkannte man entgehen würde Die Abneigung gewisser Krene ge gen die Verstaatlichung, wie gegen Walder. und Na wrschätzeschutz entspringt einer und dcrscln Quelle. Diese Einrichtungen bilden ein Hindernis gegen die Plusmacherei, die -das Alpha und Omega jeder ka pitalistischen Wirtschaft ist. - Granö Island am Platz. Femer wurden taglich Vaudcville Vorstellungen zur Unter r j -s X TS QftX., frMA Eraiid Island. Nebr.. 20. Febr. i. mw Sa Veit ist heute morgen im St. hni Rrerü MvM an der Lungenent. Jm 5 ? & 84 S znndung verschieden. Er hinterläßt seine trauernde Gattin und zwet Tr r n:..v z:. r: . t,.:t;i 0rn..i4. je uucr, üiuic eme vcjuyitc tuitet, .n-tj.. c.t ro M ,,......-.' o.A v.-i L-.v. r?,. Die 19iahiige Tochter Marie Oder Cst und 'oii Vm fcS Schweb Multe. Tochter von August Ober K F "K LeMachdZ. '8 L4n sra esjrrj ,mh wohnhaft, ist an Blutvergiftung ge v " Urt-T;, as ro0TrnhmS irmri Hn-rtnlWnaU (Z:iYnMtr iwivi-ii. vuw I-"- alkohol ein Ende gemocht. am vor kurzem Auqusta. Für eine Reihe von .Jahren betrieb Wm. Veit ein Materialwaren Geschäft an Zweiter Straße, gegen über dem A. O U. W. Gebäude. r,s,0 X.Ml k,, tnnnriUnn E3 SX; 5S W-figS Dienstag von der deutsch luth. Kiv che in Worms aus statt. , DaS Minneapaiis Symphony Ov chester, unter Leitung des weit be kannten Emil Lberhoser. wird am imi uno rciiuuui n ti im amuu uuu . . . ...:-;., ß.,i. sMAr sssssss men hat. Wm. Veit war feit einem wstgen St. Cecilia Society zu er. Jahr Präsident des Liederkranz und gen. ; . Finanzier der Sarmony Loge No. S7 t c.4 der A. O. U. W. US ZzkeMSNU ev. Für vier Tage, vom 21 bis 28. - Februar fand im neuen Gebäude der Fremont. Nebr 23. Febr. Die kommend Mary Mallet hat eine Klage ge gen den Kienbaum Nachlaß einge reicht. Sie sagt, daß ihr ein Teil desselben versprochen worden sei. wenn sie Herrn Kienbaum in seinen letzten Jahren pflegen wurde. ' Frau Anna McPherson ist gestern im Alter von 76 Jahren gestorben. Sie war eine Schwester des vor eini gen Jahren ihr im Tode borausge gangenen R, B. Schneider. Dan Swanson sagt, daß er nicht damit einverstanden sei, daß die Wähler der Nonpartisan Liga für ihn als ihren Kandidaten stimmten. Ed. Hook, welcher vor ungefähr einem Jahre mit einem Zuge der Northwestern Bahn in der Nähe von Ames zusmnmenrannte, und dabei neben Bruch seines AutoS auch selbst Verletzungen erlitt, so daß er einige Zeit im Hosvital weilen mußte, hat die Bahngeiellschaft um die Summe von $51.200 verklagt. August Christensen, der seit eini gen Jahren die Nagers Farm in der ' Untcrstaatssekretar Polk, der nach Lansing's Entlassung , temporär die Funktionen des Staatssekretärs über nahm, und in dem von vielen Seiten Lanfing'ö Nachfolger gesehen wurde, p 113" ' - . fc.'j i - i r 5' ' ' ", V i. ; , i w .av., " Ä V , l -'-.: v A-zi 'K i. Cs''"'i SS ,,HW'.', zFO ns 'Ar Xifc.,iV.l'-,Sb- . rr, t tz f t jV'vlt V Tt' ' fl Ü' i l. tti fil H.-'fl- ' - X VI BYr m MiL m i M tn. iKi-r' 'J -. . , & UJS'-j -.-cllrx iC ' "v. m n !Un!WW '- TS, ' - . . V v 1 , ' h El k.1 El 'W tl El El Ml El (' lU t II P' n u ) ri.l w ri El ii M El a ri a ri 1:1 Konstantinepel verbleibt den Tür. keirund das ist gerecht. Die Stadt hat 400,000 , türkische Bewohner, etwa 150,000 Griechen, etwa 150.. 000 Armenier, etwa 45,000 Juden und etwa 125.000 Fremdlinge ver schiedener Nationen. .Immerhin wäre auch in diesem Falle die Gerech tigkeit beiseite , . geschoben worden; m m u El 1 m a iW lt'r.n' f Sut.l" ... ... . lSi,!,5. ( i , jr . 's-' , bx;rLi7: '. ' i , , , r e f 4:' ; ji . z r, ffr . a : . '1 ? i . 1 .' V, V I .-,r . ' )!'' 4- '. . Vtamm Allt 0 ' 3fricC.cncit C""Z W?DWMWMWWVWWDMWWWWMMV'MWWW uuuuumuauMumuMUMkiAuumMiuiAumuuuikumuk W'fBl! MUUI fflll ( tut, wv "" "" ' - -t- v- - - . ' sV"t v A t . ' it t 1 j mtä0.tfrr,mrrm 9Tirfn (Tn pfnit w. e?nfa ßför Laae fcon Kremoni Nctjc von Fremont bewirtschaftete, tomobilausMung statt. 'Die 15... feierte gestern ihr 25.jähriges Be W : ant HaushaltungSgegenstände OO Quadratfun dieses Gebäudes ' stehen durch ein Festessen und eine, nach Lodge Pole geschickt. Er selbst waren mit den neuesten . Autos und Anzahl Reden. damit verbundenm Utensilien be Im Hause von John F. Rohn deckt und zwei OrcheftraS beständig , und Frau ist ein kleiner Sohn ange und Familie machen die Reise per Automobil. G. Becker, welche feit Frau F. n M U II u WiZB&EWSZEZEUUU ' 1 Wbsrtrokküer Geldsendung-Dienst! , - ; : - -j Wir senden kleine oder große Beträge zu den niedrigsten TageZraten per Post oder. Kabels' nach irgend einem Orte in ' .. Veuchlan, Gesterreich, Ungarn, Tschecho-Slovekia, Jugo- Slavin polen, Rmnanken, und andere europäische .and. . Wir legen Geld kür Sie an in den größten Banken Deutsalcmd'S. w:e die deutsche Bank der Dr. ?dcnef Bank, oder stellen Geld siir Sie auf die, zahlreichei' sicheren deutschen Sparkassen. 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