Veite .1'1-Tciglicho Omaha' Tribiine-Samstag, den 29. September 1917' Patriotismus und Profit! , Nur ein sehr drastische Mittel hat ö'eiv ?)oxl tot bet unliebsamen Ueberrnschimg bewahrt, infolge Brot mangels sich einer Art bon Hun gcröiwt gegenüber zu sehen", schreibt ein dortiges Blatt, nämlich nur die Beschlagnalinie von 0,000 Faß Mehl, welche für Europa bestimmt waren, durch die Notionale 5!ab ruiigsniittel'.Uommission. Stellt sich die Notivendigkeit heraus, so kön na noch weitere 100,000 JVafi Mehl, gleichfalls zuin Export nach Europa befiimint,' auf den Landungsplützcn in Jersey City zur Deckung des Iste , sigen Bedarfs beschlagnahmt werden. Diese Notwendigkeit kann leicht ein treten, da der Verbrauch der Stadt lind ihrer nächsten Umgebung 25, 000 Fch täglich beträgt. Die Zu fuhr von Mehl aber ist sehr schwach, schwächer, wie sie zu irgend einer ftrit in den letzten zehn Jahren gewesen, wie Herr Claybrooke, Prä. lident der New Yorker Produkten vörse versichert. Gelingt es also nicht, die Zufuhr zu vermehren, so können wir, wenn der Ez,-portVorrat verbraucht ist, jederzeit wieder, vor der gleichen Kalamität stehen." Für die Nichtigkeit der angeführ icn Tatsachen müssen wir natürlich der New Aorkcr Zeitung die Ver zntwortilng überlassen, aber unwahr. , ichcinlich klingen sie durchaus nicht. Die hohen Preise, die Europa sür Mehl wie für andere Nahrungs. ' Mittel zu zahlen willens ist, und , die dein hiesigen Produzenten einen bedeutend gröszeren Profit sichern , als die auf einheimischen Märkten erzielten Preise, bilden für die Al lermeistcn eine Verlockung zum Ver. kaufe ans Ausland, der sie nicht Widerslehen können. b das Volk r CENTRAL TAXI LIVERY C0. TeL Douglas 862 Stand end Office: Psxton Hotel Tounn-Dutomobile und Auto Droschkn sür jede Gelegenhkit jWWP1 flWJfflP"" äiHtaiiAt üHmii " f . .. f. . &'v'f'"?& v i , ' v , ,,i, -,.. t t '; r f . TJ'fT ,l . " ' " . j , ' , , 1t' ' . ' v :. :-m-- ' wiifä . , u m- - s urb j ,3i?'t "lAnA ' . v , V. . t i i 7 ' V 4. "v 1 lf y . f. i i'.a . t-wt aviMA . e - )? tui" v ",- ;iiV 7rfv l':-'yiWr&' i3 J " " "V-v vv'-U.KftM ' ' A-rmli . & -'-.. ; I x UU- -MV, "V i-r '' : v 'f1 f-l' xuM felw i ., - - f;! - t'Air'v rtiwW i A?V ' ' hiia;K AMNftä M 4iwAl -w L V? 4 yjiMO&N4 v - v 4 r f 4&w M ?zD..sMl .RiU? '1 &rrtttäfäJtsWf rfi:- fiHwrnu i imk- wriK ,.Ji rtitJm w r' fÄl' 3 c i i i iM' ' ?MMMMMMP. i A.-l-l & KN.'''?'''', - W,wSF'' ' SyllW,JP K. ,'H'- Z'r$h.f L 7.x jlT c l . x V Av 4. Äwt v ,:t- jfisy w ,imv-Ä lLü-S , . - : v ; 7,' ? t ' i v;- . t . iAf i -y , v,, - P1! W A . . xr-'V , M-.-?''-" IM" Tr-MOlHli ? ' .? i-' y Z5Ä5' " n Unterzeichnung der llnnbhüngigksits'Vrklärnng. unter diese Handlungsweise zu lei den hat, verschlägt ihnen herzlich wenig- Prosit geht ihnen über Patriotis, mus. Zuknnftsaufgabett! Das Flugwesen bat durch ' den Krieg so gewaltige Fortschritte ge macht, daß es auch in Friedens; ten ein mächtiger Faktor sein wird. In Teutschland arbeitet man des halb schon jetzt trotz des Krieges n. seiner gewaltigen Probleme au einem Luftverkehr esetz, das in großzügiger Weise die Organisation d.s Luftschiffahrtsioesens der Zu. kmift auf der Grundlage des staat. lichen Betriebes durchzufübren ver sucht. Die Internationale Lust. Verkehrs .Aktiengesellschaft Ilag" hat dafür einen technischen Entwurf au'" gearbeitet. Es find drei Hauptver. kehradern vorgesehen, und zwar: Hanptlinie " Hamburg-Berlin. WieiLfen.Pest.Konstantinopel: Li nie B" Stras;burg5iarlsruhe'Stntt. gart-V!ünchen.Wien . Ofen.Pest5!on. stantinopel: Linie C" VerlinDres denPrag-Wien.Ofcil Pcst.Konstan. tinopcl. Diese Hauptlinien haben in ihren wichtigsten Flughäfen Aus. SWWk UM MM fi BAU C0. alirikanlen von Vllllliltliollc lllld Vurlllp Siilkc, PfcrdcdclZcll, PaPiersillkc Skittmlosc Säcke w. Vmdsltwl Omaha, Nebraska ffWWMMZMA blgftu gangZ. und Knotenpunkte für inner deutsche uud innerosierreichische Lini' cn, die, sich an die Hauptadern an schließen und die Aufgabe haben, dm Verkehr den Hauptlinien zuzu führen. An: Anschlus; au die drei Hauptadern ist eine Norddcutschland durchziehende jlüstcnliuie geplant, von Düsseldorf bis Memel. während eine Anzahl Zuführungölinien und verschiedene Qucrlinien die Speisung der Hauptstrecken des groszangeleg. teu Netzes ermöglichen sollen. Die Berliner Tägliche Rundschail" ver. sichert, dafz sich der deutsche Bundes, rat in einer seiner nächsten Sitzun gen mit dem neuen Luftschiffahrts Gesetz befassen wird. lvas man nicht darf! Mit Necht hat in der Zitzung der American Bar Association" der ehemalige Präsiden.tschaftvkaik didat der Republikaner und einsti ge Richter am LberbluideSgericht, Herr Hughes, in eindringlicher Rede darauf hingewiesm, das; der herrschende Kriegszustand keines Wegs die Grundrechte des amerika. nischen Bürgers, wie sie durch 'die Verfassungen der Wer. Staaten und der verschiedenen Einzelstaatcn ge wäbrleistet find, aufgehoben habe. Dennoch ist es Pflicht der Beam ten, Handlungen, die inöglicherwei se der Kricgöführung Schwierig feiten in den Weg legen könnten, zil verhindern oder mit verdienter Strafe zu belegen, Sc hat z. B. kein Mensch- das Recht, die folgen, den Handlungen zu begehen, und die städtischen, staatlichen oder Bundesbeaulten erfüllen nur ihre Pflicht, wenn sie diejenigen verhaf. ten und vor den Richter bringen, die sich so ctivas zu Schulden kom mcn lästert. 1. Reden zu halten, worin ir gcnd jemand aufgefordert wird, ir gend ein bestehendes Gesetz zu über trete,?: ganz besonders mus; sich ein jeder hüten, öffentlich etwas zu sa gen, waS naturgemäß dazu führt, dasz Unruhen, Tumulte, Nuhestö ruugen oder gar Aufruhr und Bcr brechen begangen werden. In Kriegszeitcn schließt' das bor allen Dingen auch Beschimpfungen der amerikanischen Armee und der ame rikanischen Regierung oder Lffent liche und herausfordernde. Wünsche ein, das; der offizielle Feind der Ver. Staaten siegen oder die amc rikanischc Armee geschlagen werden möge 2. Reden zn halten, oder ir gcnd welche sonst an sich aesetzmä szige Handlungen zil begehen a,n fallchen Ort oder ui ungcr'chtfer tigtcr Weise. Die öffentlichen Stra ,zen z. B. lnio in erster xintc nicht zum Reden halten da, soiidern bestimmt, die Kanäle für den Men schenverkehr zu bilden. Deshalb lpben die meisten Städte Polizeire geln, wonach Niemand auf öffentli chcn Straszen u. Plätzen Versamm lilngen abhalten oder Reden vonl Stapel lassen darf, ohne erst von der betreffenden Behörde die Er laubiiis bekommen zu haben. Das selbe gielt von öffentlichen Umzü gen. Die betreffende Behörde muß dabei sich selber ein Urteil bilden, ob das Abhalten solcher Bersaimn' lungen sich niit der öffentlichen Ordniing verträgt. Sie darf aller- dings sich dabei nicht von korrup. ten. Parteiischen oder willkürlichen Beweggründen leiten lassen. Wenn der, welchem eine solche Erlaubnis verweigert wird, glairot, das; ein solches ungerechtfertigtes Vorgehen der betreffenden Behörde vorliegt, so kann er sich nN den Richter mit der Forderung eines Mandamus befehls wenden, und die Behörde wird dann nachweisen müssen, das; ein 'guter Grund vorlag, die Er laubnis zu verweigern- Wer aber trotz veriveigcrter Erlaubnis die Versammlung abhält, dcnr geschieht es ganz recht, wenn die Polizei ihn festnimmt. 3. Niemand darf durch Tat oder Worte eineil Beamten an der Ausübung seiner Pflicht biudcrn. Dies gilt auch für die Zlckrutie. rungsbehördcn, und natürlich ganz besonders für die Mitglieder des .Heerverbandes. Dasz man sich vor Handungcn, die irgend eine dieser drei $iate goricn angeboren,, yuieu uiu,j, ii eigentlich für jeden guten Bürger ganz selbstverständlich. Departement tzemachten Enthüllun. gen über deutsche Propaganda in diesem Lande für überflüssig und sogar für die Interessen des Lau des direkt nachteilig, weil dadurch der Zweck der Enthüllungen vereitelt werden würde. Diese Begründung ist unserm beschränkten Untertanen verstände unvcrstäMich, es sei denn. Herr Lansing befürchtet, eine solche Untersuchung könne mehr ans Tagest licht bringen, als bloß das um r?iu tntwi or;. r,;;r , 1,UIIU 111 lllL UIU IJUll HHI.J. ,M r' , tl .tk.l. vom Kongrefz vorgenommene Unter I dchmnullen s.e Ms Werk gcscU suchung anläßlich der von seinem I wurde. rrTTTT. D;.', , W Jtjs ,mT''1'' .' ' i . i fS pfnMm'mmihjtmaas.t 1 ,fd M"älrfW IMlll- jj IS fOT - SUMI-11M .pc &Qoffae'( ' ' -iiMßd 7Imm ifTL ' MeO?ssW)lM Pv Us . i c t-'c oas NUNN u ßHwk Snss Ncmn sri'yW i T&XTön 'rtijHtßr Ga i i - - - - PJTV"ENj j 0A SOL K N K J " l !' !t''U.x?' ' i w f Wh jüj Tr rr i': - v rr-;rr ' ? . y f i $ r , , . I ' J''cs 1 ' . - V . ; i 1 " . I- . p. , . . . J- r . ? ; . i vj V ' " -7 - - i- T ff- " ' "8 ''HrtS-fH. .ii . - - Ivf ' I ""f"'' ;:Ji: ' '.jS f. "f SZZ l!i!i!!i!!!IHS!I!lll!!!!!l!!l!!l!Ii!!:!!il!II!l!l!l!!llll!!jI!!!l!l!l!I Nayfielö Carburetor Dienst - Station g Zlutomobil - Gerüst- und Springfeoern-ZZeparatnren I A 1218 yowarö Str., Omaha, Aebr. Telephon Vouglas 2ö"A) 1 Allgemeine Erneuerung von Automobil- 1 j Magnetos und des Anlauf-Systems Neubohrung von Zylindern von Autos und Gas 1 Maschinen, neue Pistons werden gemacht f fl Agenten Zi!r Ei Eiseman Zttagnetos Zlttgemekne Zllaschinen- tlnö M Grobschmieo-Arbeiten ii!!!0!10!l!il!!!!liiülililliiiili!ill!!lilll!i! 1 $&VtfiM- ,t i, j ' z 'V " F ß, i'J " 4"iMt Z""" K ' y'--i"uvari&,v,'J; i I; ' B ; I to!jTT t V w s i r t "f.fetoiTi rt-vt r-L : v.:u r 'J" t3 I X f' v - ,1 ' ' -0 , s-?' ;7 T -ww, f . J ,i,.vl-",.' 'aiiUJb.''-.. ' l--.-"'r Jl ' , f --J n f V Ä rj , . ' "i t. A. 'JL ' . - 'i,-. --.r 5?M?,A ' ' s i " " v. , ; ; (1 .. I V fr ."'' ''a ' "V "K - f wrn. ünapftwjaii MM 7 E Q v. Nicholas, MMnk V r f o I g in irgendemmr GeschäftszwOig orlsgt wohl Selbstvertrauen, aber nicht unbedingt Ego" ismus., Unser Erfolg Zn Omaha ist direkt der 'Kundschaft der Bewohner Omahas zuzuschreiben, welche unseren Dienst, unsere Waren und unsere Bestrebungen,, ihnen das Beste zu geben, anerkennen. Wir behaupten nicht, die einzige ehrliche" Oel Gesellschaft der Stadt Omaha zu sein, doch garantier ren wir Ihnen ebensognte Ware, ohne Ausnahme, als. Sie wo anders zum gleichen Preis erhalten können.: Unter derart 'gleichen Verhältnissen ersuchen wir, als das einzige hier geeignete, organisierte und 5on trollierte Unternehmen dieser Slrt,. um die Zuwendung Ihres .Geschäftes ' Wavum nicht?" The L V. Nicholäs Oil Co. vusiness is Gooö Thank Ysu" Vmahaz, Neb. O