Tägliche Omaha Tribüne-Samstag, den 24. Februar 1917.
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Die preis frage in
der Zluts-)nöustris!
, j
tu Zukunft des Mgo-Automobils
' scheint gesichert zu sein.
, (Von Hugh Calmcrs.)
Vielleicht die wichtigste Enttvicke
iung der Automobil.Jnduftrie in den
letzten paar Iahren ist die allmähli.
che Begrenzung der Preis-lttassifi.
kationen unter den Fabrikanten, die
jährlich ein großes Quantum von
' Giri prvduzieren, geivesen. Es ist
z. V. so gut wie abgemacht, daß
die dier Cylinder-Oar bestinunt ist,
die Führung auf dem Felde der bil.
ligstcn Cars zu übernehmen. Und
die Sechser. Achter und Zwölfter ha
bcn ihre Märkte fast ebenso scharf
begrenzt.
Weil das 5l000.Feld dem Auto
niobil.Fabrikanten eine Gelegenheit
zur Einführung verbesserter Kon
stnlktionsmcthodcn bei der Quanti
tiit.Produktion gibt, ist meiner An
ficht nach die Zukunft der in der
Scäge jenes Preises zum Verkauf
kommenden Car schon gesichert,
üöenn wir $'25. der $30 für einen
Anzug bezahlen, erwarten wir nicht,
die Qualität des Stoffes zu er.
lialten. für welche wir $50 oder $60
befahlen. Aber wenn unsere wclt
lichen Aussichten sich bessern, bczah
len wir gerne die Differenz, um die
Messers Qualität für unseren Anzug
V'-t erhalten. Aus genau dem glei
chen Gnmde rekrutieren sich die
.äufer von CarZ auf dem $1000
Felde zum großen Teile aus den
früheren Besitzern billiger Cars.
Bon Zeit zu Zeit hörm wir die
Pessimisten ihr Geschrei erheben von
der Uebersättigung in der Automo
bil'Jndustrie. Den Leuten, die von
Anfang an die Automobil.Jnduftrie
verfolgt haben, erscheint ein solcher
Standpunkt lächerlich. Erstens müs.
fen wir dessen eingedenk sein, das?
die Industrie mehr als zehn Jahre
lang durch einen stetigen Entwicke.
lungsprozcß gegangen ist. Hun
derttausende von Automobilen sind
in der Zeit hergestellt worden, aber
ich wage die Behauptung, daß die
große Majorität der jetzt auf den
Straßen befindlichen Automobilen
Produkte der jetzten vier Jahre sind.
Jedes Jahr sieht taufende von Cars
zum alten Eisen wandern. In frü
heren Jahren waren wir nicht mit
den Er"ngsprozessen und den
Metall-K, chinationen, welche Tau
erhaftigkeu erzeugen, vertraut. Wa
ren mir es gewesen, würden unsere
ersten Modelle heilte noch auf den
Straßen und Land,ttaßen Dlcnste
tun. Dieser , natürliche Eliminie
rungs.Prozeß hat in jeder Saison
Platz geschaffen für einen frischen
Vorrat besserer Motor Cars, und
die Wahrscheinlichkeit einer Ueber
Produktion scheint meiner Ansicht
nach auf das Feld billiger Cars be
schränkt zu sein.
Es gab eine Zeit, als Automobile
nur einm Cylinder hatten, dann
zwei, drei und vier. Als die vier
zuerst herauskamen, hörten wir oft
die Bemerkung, daß eine Vierer ein.
fach die Unannehmlichkeiten mit 4
multipliziere. Aber als die Vierer
fertig waren, wurden die alten Ma
fchinen fortgeworfen. Heute ist die
Vierer tatsächlich zu den ganz billi
gen Cars oder zu Rennwagen der
bannt. Auf dem Felde der für et
wa $1000 zum Verkauf kommenden
CarS steht die sechs Cylinder.Car
obenan. Nicht etwa, weil die Fa
brikcmten künstlich eine Nachfrage
nach diesem Type stimulierten, son
dorn weil die Nachfrage nach einem
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schmiegsameren Motor schon existier,
te, und die Sechser zeigt, daß sie der
?achfrage genügte.
Hat der Fabrikant sich iür den
Type und den Preis der Car. die er
bauen will, entschieden, so sucht er
sich dem Problem der Fabrikations,
kosten gegenüber. Die Chalmers
Co., war eine der ersten Gcfellfchaf.
tcn, die sich bewußt wurden, daß die
Fabrikation aus dem Rohmaterial
der einzige Plan war, durch welche
der Profit deS Zwischenhändlers aus
dem Verkaufspreise der Car elimi
nicrt werden konnte. Seit langer
Zeit haben wir die große Mehrzahl
von Teilen für die Chalmers Car
unter unserem eigenen Dache fabri.
ziert, aber im kommende Jahre be
absichtigen wir, dieses in noch größe
rem Maße zu, tun.. Schon werden
Vorbereitungen getroffen, das; wir
unsere eigene DampfAchmiede, im
sere eigenen Lackier und Polste.
rungs.Departements betreiben und
andere wichtigen Bestandteile, die
jetzt auswärts fabriziert werden,
selbst anfertigen können.
Seit der kürzlichen Erhöhung un
seres Betriebskapitals um $5,000,.
000 planen wir für das Jahr 1917
e?ne Produktion von 28,000 bis
30.000 Cars auf einer Basis, die
unsere großen Anlagen in Detroit,
für die nächsten zwölf Monate in
voller Tätigkeit hält, und unser
Fabrikationsplan wird durchgeführt
werden, ganz gleich, ob der curopäi-i
mze sin? un nach ten Monat oder
im nächsten Jahre beigelegt werden
wird.
Keine Beschranlmng
in Fabrikation!
Die von verschiedener Seite aufae.
stellte Behauptung, daß auch in der
Fabrikation von Automobilen endlich
eine Miazranrung eintreten miine,
weil eben alle Leute, die sich ein
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N0YES-KILLY M0T0R C0.
Händler
2066-68 Farnam Str. Omaha
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k hochelegante Ab
fertigung der Allen
Motor Cars gibt eine neue, der
ständige und wünschenswerte Idee
für Automobile zu mäßigen Preisen.
Seht sie In der Ausstellung.
Standard Motor Car Co.
Carl Changstrom, lfigentumer
2020-22 yarnsm Str. O m a h
Fabrikadresse:
The Allen Motar 5o.
Fostorict. Ohio
Auto leisten können, nunmehr mit
einem solchen versehen wären, wird
von Herrn N. C. Nueshaw, dem
Verkaufsleiter der Neo Motor Car
Company als absolut haltlos be
zeichnet. Er zeiht jene Propheten
der Kurzsichtigkeit und weist nur
auf die Menge der in den letzten
Jahren verkauften Automobile und
die immer größeren Anstrengungen
hin, die ditrch die Automobilfabri
kanten gemacht würden. Qualität.
Dauerhaftigkeit und Bequcinlichkeit
hätten in der stetig größer werden
den Produktion eine bedeutende Nol
le gespielt. Dann sei auch durch
fähige Männer dafür gesorgt wor
den, daß das Automobil sich in al
len Schichten der Bevölkerung ein
bürgere und , der Geschäftsmann
ebenso wie alle anderen Berufszwei.'
ge zu der Einficht kommen, daß sie
nicht länger ohne Automobil fein
können. Selbst der Farmer habe
schon seit mehren Jahren das Auto
mobil als eines feiner notwendigsten
Hilfsmittel erkannt, und das Pferd
wurde schließlich ganz verichwrnden.
Herr Rueshaw weist dann auf die
heute noch nicht abzusehenden . "!ög
lichkeitcn in den jetzt im Kriege
befindlichen Ländern hin. Die ame
rikanische Autoindustrie würde dieses
Feld mit ihren Produkten versehen
und zweifellos eines großen Erfol
ges sicher sein.
Die JoncsOppcr Co 201345
Farnam Str., Omaha. Nebr., die
hiesigen Vertreter der Neo Automo.
bil Werke, werden während der
Oniaha Automobil Ausstellung die
verschiedenen Modelle der unver.
glcichlichen Reo" auf der Bühne des
städtischen Auditorinis zur Aufstel
lung bringen.
1917 Case Forty".
Unter den Wagen, welche auf der
Ausstellung die allgemeine Aufmerk
samkcit auf sich lenken dürfte, wird
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sich auch der ,.1917 Ease Forty
befinden. Er weist im Vergleich zu
dem vorjährigen Modell eins Reihe
von Veränderungen auf. die feine
Schönheit vergrößern und die Be
qucmlichkeit der Passagiere erhöhen.
Trotz der daran vorgenommenen
Verbesserungen bleibt der Preis der
selbe wie bisher, nämlich $1190.
Da die Preise für zahlreiche andere
Wagen erhöht wurden, verdient die
se Tatfache ganz besondere Envä
gung.
Während der kommenden Saison
wird die Cafe Co., nur eine Art
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Tie 7Pafsagier 8.zilindrige King
Die Cafe 40 bekannt
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ChasiS bauen," mit dem vierzylindrig
gen Motor, der als der Flexible
Four" bekannt ist. Auch an ihm
wurden einige Aenderungen borge
nommen, welche darauf hinzielen,
ihn noch geräuschloser arbeiten zu
lassen als bisher. Der Zellenradia
tor ist durch ein Röhrmradiator er
setzt worden, und an Stelle des bis
herigen Anfahr und Veleuchtungs
systemS ist daS Autolite System ge
treten. Die Weiche dafür wurde an
dem Steuerrohr angebracht. Die
Linien dc5 Tonneau5 find noch flie
ßcnder und eleganter geworden, fo
Touring Car. Preis f 1585.
als die Farmers Car.
die
besonders begünstigtes
Car, die speziell für den
quemlichkeit verlangt und
haben will, was der Name sagt, eine Maschine, die in Bezug
auf Schönheit die höchste StcCle einnimmt und wirklich In
comparable" ist. '
Schönheit und Bequemlichkeit allein sind nicht maß'
gebend; beinahe alles Neue wird diesen Ansprüchen gerecht. Die
wichtige Frage ist wie lang wird die Zufriedenheit vorhalten?
Die Antwort muß von Neo-Eigentümern kommen und wir der
lassen uns getrost auf deren Urteil, datz schon zu oft gegeben
wurde, um daran zu deuteln. Der Grund
50 Perzent ttebergrösze" an allen wichtigen Teilen, öev
Ueo Hauptpunkt für Sicherheit, vorhanden in allen Neos
untersucht dieselben in Her Ausstellung.
Sie uttveVgleZchttehe Vier
wichtige Spezisikatisnen:
Rco 4 Zylinder -
Radbasis 113 Zoll. ' " "
Motor4Z,H bei iy3 Zoll.
lijummireifrn 31 bei 4 Zoll, Nonskid an
Hinterrcifen.
Preis Z873 f. 0. b. Lansing.
ones-Opper Co.
Gmaha, ZZebrasKa
Händler für das stlickie nnd nördliche Ncbraeka
und westliche Iowa.
daß der Wagen in seinem Gesamt
aussehen auch nicht das Allergering
ste zu wünschen übrig läßt. Zur Be
quemlichkeit des Fahrers wurde der
Hebel der Hmidbremfe von der lin
kcn Seite nach der :Mitte verlegt.
Die Ausstattung schließt ein leicht
anzubringendes Dach, , einen Ste
wart Geschwindigkeitsmesser und ei
MAMsjMH
Gegründet 1863.
ANDREW MURPHV & S0N
Hersteller von
kommerziellen Wagenkästen für Fords,
Springfedern- und Achsenarbeit, sowie
auch das Anstreichen von Automobilen ist
unsere Spezialität.
Wir suchen Händler für kommerzielle
Wagenkästen für Fords.
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murphy did it
Omaha, Nebraska.
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t-f2k?inCV?Kfek?iW
aus der Vühne in der
Auto-Ansstellung!
Modell - der Neo Cars
Mann geeignet ist, der
für seine Frau, die gerade das
Neo 6 Zylinder
Radbasis 126 Zoll.
Motor 3 9.16 bei 5 Zoll. '
Gnmmirciftn 34 bei iy2 Zoll,
Hintcrreifen.
Preis 1,150 f. 0. b. Lansing.
A. R Jones
l)astings, NebrasKa
Händler für das südlickie nd westliche Nebraska
und nordwestliche ZkanfaS.
ne elektrische Taschenlampe ein.
Die Case Arüos werden in Cm
ha von der Prince Auto Com., 2121
Farnmn Straße verkauft.
Teddy will Im Kriegsfall Llllcr
höchstpersönlich eine eigene Armes
nach Europa führen. Dann reißen
die Teutschen sicher aus.
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