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About Tägliche Omaha Tribüne. (Omaha, Nebr.) 1912-1926 | View Entire Issue (Feb. 24, 1917)
äglicho Omaha Tribüne SaniZtag, den 21 Februar 1917. verbrauch von Ur!egsKraftwagenZ !l?a? wird aus den von europäischen Herrrs'Berwaltnngcn z ihre Operationen heute gebrauchten Zstraftfahrzeugcn nach Eintreten des allerseits lange ersehnten Friedens?, Diese Frage ist schon seit dem Augmblick häufig erörtert worden, .. indem die verschiedenen am europäi schen Kriege beteiligten Nationen, " , die auch Kraftfahrzeuge produzieren, ein Ausfuhrverbot für diese crgchm ließen, und die gesamten Erzerlg nisse dieser Industrie für sich be cmspruchten, und nur. in wenigen, ganz beschränkten Kreisen dürfte man über die Lösung dieser brennenden I?rage unterrichtet sein. In der Tat sind ganz kolossale Btengcn von Autoniobilcn von den .Heereövcrwal wngm requiriert worden, steht doch fest, das; z. B. der General Foch für die Schlacht bei Dpcrn im April 1912 über 80,00 Mann in .einein Tage in Llutomobilen an die Front schaffte. Zweifelsohne würde bei Beendi gung des Krieges ein Uebcrflich an gebrarichten Automobilen stattfin den, und besonders in Frankreich und England, wie auch Rußland an Wagen amerikanischer Herkunst, die an sich im Prcife ganz bedeutend niedriger find, als die europäischen " Fahrzeuge.. Ein unheilvolles Ver .schleudern von billigen aus dein Kriegsdienst noch branchbar hervor gegangenen Automobilen, die mehr oder weniger ausbesserungsfahig sein werden, würde anfangen, schon ans : dem Grunde, weil die Regierung alles m Geld machen werden, um ihren übergroßen Verpflichtungen nachkommen zu können. Hierdurch würde die Autonwbiliiidustrie, und besonders die Amerikanische Auto Mobilindustrie, die ja zu den Haupt x licfcranten von Automobilen für den Dienst der Alliierten gehört, ganz er.! lieblich beeinträchtigt werden. - wieweit ein Schutz des' omerikani schen Automobils in dieser Hinsicht geschaffen werden kann, ist heute noch nicht abzuseilen. Zioeifelsohne wird eine weitere Verminderung des Preises für neue amerikanische Au " tomobilc ein gutes Schutzmittel '.-sein. Was Frankreich und England Hin dieser Hinsicht zu tun gedenken, ist noch nicht bekannt, vermutlich aber werden sie einen großen Teil der gebrauchten Wagen auf die Kalo, nicn verteilen und vielleicht mit be sonderen Gewtzesbestimmungen, die die Ausfulir von neuen Automobilen regeln. In Tentschland, wo nrnn ja alles vorausgesehen hat, nt mich diese wichtige Frag: vom Augenblick der Sie sind höflichst eingeladen, zur Besichtigung öer hervorragenösten , Alode-Ausstellung in den BRANDEIS STORES Wenn Sie zum Besuch der Lluto-Ausstellung uach Omaha koulinen. Die Eröffnung der neuen Spezialitäten - Abteilung für Fräuleins und kloine Frauen war ein ausgcsproche ncr Erfolg unb jede Dame, die anf persönliche Bedienung-' sieht, wie sie nur eine Spezialitäten-Abteilnllg zu bieten imstande ist sollte es nicht versäumen, mit dieser hervor ragenden Neuerung unseres großen Geschäftes bekannt zn' werden. . Die Vrandeis Säften zeigen nur das 9icncjtc uud das Beste in Damenklcidung. Tie ganzen Vcrkanfsräurne sind gefüllt mit den rci zendsten und farbenprächtigsten Waren . ihrer nimmer ' enden wollenden Ansstellnugeu. Wir betrachten es als eine Gefälligkeit, inenn Sie unser Geschäft während Ihres Aufenthaltes in Omaha zn Ihrem Hauptquartier wählen. Jede Bequemlichkeit und Annehmlichkeit, die dieses Haus zu. bieten hat, steht zu Ihren Diensten. y T. Brandeis öc Sons N. V.-Vergcßt nicht das Datulu der Anw-Ansstel lung, vom 26. Febrnar bis zmu lZ. März. . - iiUOTr," 4, "111 nm, ( .; , , . . "".'"x . ..;. w Tie neue 7Passagl Cadillac Kriegserklärung an in Betracht ge. zogen worden. Vor Ausbruch des Krieges wur den von der deutschen Automobiliw dustrie täglich etwa 300 Qualitäten von Wagen auf den Markt gebracht, nicht Vl'asicnartnel, sondern m jeder Hinsicht deutsch Meistcrarbcit. Rech nen wir nur zwei einhalb Jahre Krieg oder etwa OOO Tage, das macht eine Anzahl von 270, Onalitätswagen. Wir wollen an nehmen, daß infolge übergroßer Strapazen und in Gefechten etwa 30 Prozent zerstört sind, so bleiben noch etwa 108,000 Wagen in mehr oder weniger reparaturbedürftigem Zustand. Gar nicht in Betracht ge zogen sind diejenigen Wagen, die von der Regierung bei Ausbruch der Feindseligkeiten ' von Privatbe fiten requiriert wurden und nach oberflächlicher ischatzung nch aus et wa 50,000 belaufen, gab es doch etwa 5000 vom Staate subventio nierte Lastwagen von und 5 Tonnen Tragfähigkeit. Auch ist an zunebnien, daß die in den 22 ?!ah ren des Krieges stattgefundene Pro duktion der Automobile nahezu auf das Doppelte erhöht wurde, aus den einfachen Gründen, daß Teiäschland zu Anfang des Krieges nicht wrchte, ob Leute, die heute noch in den Fabriken arbeiten, vielleicht später ciiimal auch die Waffen ergreifen , unkten, um mit eigener Hand das Paterland zil schützen und ob die Rohmatcrialbeschaffung nach einer geraumen Zeit sich noch in gleicher Weise abwickeln lassen würde, wie zu Anfang dcö Krieges. Für diesen Fall mußten große Vorräte geschah fen werden., und Privatleute, dazu veranlaßt werden, ihre Neubcstcllun gen von Onalitätsautomobilen, denn andere werdeii in Deutschland über ! , Tmsmmmmm-K- - ,,, M,, mMmß' iS 'yrr - ll - V t "t&t b'ar, die von der Cadillac EoniMny haupt nicht hergestellt dem Interesse des Vaterlandes Rechnung tragend, aufzuschieben und dem Staat die Gesamtproduktion zu überlassen. Aus den wenigen in Kriegszeit her übergekommenen Fachzeitungcn. hat man Gelegenheit gehabt, sich davon zu überzeugen, das; die Automobil, industrie in Deutschland in großer Blüte steht und das; die bedeutend, sten Gesellschaften, obschon der Staat zu außergewöhnliche,: billigen Prei sen Licferungsvcrträge abschloß, in der Lage waren, ihre normalen und in einzelnen Fallen bessere Dividen den auszuschütten, als in vorher gehenden Jahren. Uin nach dem. Kriege allen ge. brauchten Erzeugnissen in bernünf tiger. niemand schadender Weise Ab. salz zu verschaffen, cht man eine Ge scllschaft gegründet, die den Namen Feldkraftwagcn Aktiengesellschaft" führt und nach den Grundsätzen ar beitet, welche in Verbindung mit dem Kriegslninifterinm und dem Reichs, schatzamte ausgearbeitet und fcstge legt sind. Sie ist im gewissen Sinne eine staatliche Geschäftswelt und zieht keinen Nutzen für sich aus dein Verkauf. Der wirkliche Zweck der Gesellschaft ist, zu verhindern, daß die nach dem Kriege von der Regie, rnng nicht mehr gebrauchten Kraft geworfen werden, es soll vielmehr führzeuge auf einmal auf den Markt geworfen werden, es soll vielmehr ei ne Überschwemmung des Marktes verhindert werden und zu , diesem Zweck ist geplant, den ' Venauf der im Krieg benutzten Wagen anf cfnc Zeitdauer von 5 Jahren zu verteilen. Wenn die Gesellschaft ihre Anfga be erfüllt, d. b. in der', genannten Zeit die Kraftwagen im Verkehr gut untergebracht hat, so erhalten die Aktionäre der Gesellschaft ihre J I wp&zimr of Omaha, deren Präsident Herr tyco. A. ff. Wheeler, Präsident der Whccler Tire Co., Verschleißer der Swinchart Gummi ' reifen. Geldeinlage zurück und der sich er gebmde Reingewinn wird der Hee reöverwaltung überwiesen. Die Wagen seilen weder verschloß dert noch soll der Käufer iibervor teilt werden. Um den Preis fest zustellen, werden die Wagen von ei ne Kommission augeschätze, die ans einem Mitglied der HeercLverwal. tung. einem Mitgliede der Gesell' schaft und eincnr außenstehenden Sachverständigen besteht. Der ge- '. ' , .mäv 'i i : ;, I '" W "jj?, ; f u ( 1J tes mm, I R&iMliTOüii'"i';y'iy'iny Vä) Standard jjmmmww jjr ' ' Xff fji ! rM m II 5y 1 A. I ' A rin Hl Wl',WM,, .'L F. Reim ist, verkauft wird. schätzte Preis ist fest und die Ge. sellschait wird nur überholte und zum Gebrauch fertige Wagen zum Verkauf stellen, wodurch der Käufer auch die Gewißheit hat, daß er einen zuverlässigen Wagen erhält. ,Es wird ferner verhütet, daß der Wagen in mangelhaftem Zustande durch unzuverlässige Händler, zu ho hen Preisen denjenigen . Abnehmern verkauft werden, die infolge gerin ger Fachkenntnisse leicht zu ühervor teilen sind. Die Gesellschaft bcabsich tigt nicht, Wagen' nach gründlicher ANfaroeitung als )at neu zu verkaufen, sondern wird jedem Kern fer .'mitteilen, welche Schäden der Wagen gehabt hat oder eventuell noch besitzt imd welche Reparaturen daran . vorgenommen worden sind. Die Besitzer von subventionierten Wagen und solcke Personen, die ihre Wagen an die Heeresverwaltung ab gegeben haben, werden in den aller seltensten Fällen ihre alten Wagen zurückerhalten können, da es nici stens schwer, wenn nicht gar un möglich sein wird, den Verbleib der Wagen zu ermitteln. Es wird aber eine so große Zahl von Wagen vor Handen sein, daß jeder 5iäufer vor aussichtlich im ersten Jahre nach Friedensschluß berücksichtigt werde kann und die Gesellschaft empfiehlt schon heute Interessierten, ihr recht zeitig Wünsche bekanntzugeben und sich vormerken zn lassen. Viele Wagen, die sür den Ver kauf ihres Zustandes wegcir nicht er beste Grund in der Welt für den Ankauf einer Cadillac ist, was Jedermann über die Ca dillac denkt und sagt nnd weß. Cadillac Company of Omaha George F. Reim, Präs. 7leue Geschästsräunie, lZarney tu 51. Str. Neues Tel. Karneg iO Sie findeil die Cadillac ittl geMftigstett Matz der. Ausstellung, mehr geeignet sind, werden in ihre Teile zerlegt werden, eS ist indessen bis heute noch nicht damit begon nen lvorden, Wagen, die als solche völlig. unbrauchbar sind, in ihre Be. standteile zu zerlegen, da noch gar nicht genügend vorhanden sind, um das in geschäftlicher Weise vorzuneh. mcn und mit dem Vertrieb der Teile zu beginnen. Es ist indessen zu erwarten, das; in nicht mehr all zulanger Zeit diese Tätigkeit aufge. nommen' werden wird. Gesundes Wachstum! Wies das Geschäft der Alle,: Mo tor Company schon im Jahre 1915 dem Vorjahre gegenüber eine be trächtliche Zunahme auf. so ist es im Jahre 1916 noch weiter gewach. ßjQTiT sOtMmlM& Agenten für j.ggg wünscht bekannt zu machen, daß sie am Montag, den 26. Februar, von ihren gegenwärtigen Geschäfts räumlichkeitcn, an Ecke 20. und Harncy, ach ihrem neue temporären Lokal, 2059 Farnam Straße umziehe werden, bis ihr eigenes Gcbände fertig ist. Das neue Lokal besteht ans einem erstklassige Verkaufsraum und hat eine vorzügliche Tienststatloa aufznweisen. Chassis, $32.).0 Tourlng Car, $3G0.OO Runaliont, $345.00 Eedan, $645.00 ssonpclet, $505.00 Town Car, $595.00 f. 0. b. Detroit. Coad-Marsh Motor Co. Tel. Tonglas 5251 2059 Farnam Str. E ps? ) ! ?T.vH?Tt rT ?T?1 f ? T f vT Hrl wHvf ? tLAiM44fMJltKtAf.ltbLJdk sen. und zwar derartig, daß nmn sich genötigt sah, die Fabrik bche'. tend zu vergrößern. Diese kann l'V doppelt fo viele Wagen bancn cl zuvor, und es ist anzunehmen, dasz diese sämtlich lange vor ihrer Fertig L.-t.ZL vtrtSv S..v t't HCUUIIL) ÜLllUUlt. CUl JUllUtll, VU. : sich wegen ihrer trefflichen Eigen fchaften und des derhälwismäßiq niedrigen Preises allgnneiner Ä'. liebtheit erfreuen. Herr F. B. Willis, der vor Uwui aus den Diensten der CyalmerS "Vo tor Ikorporation schied, bei der er als Leiter der Vcrkaufsabteilung iä tig war. ist zur Hat Moior Ear Co. übergegangen. , , Der Zar spricht wieder von und zu 'seinen lieben Juden" Braucht wieder mal Geld? . 4 MWIMP? wmaimummMtmMi.&mt U!l yvy t ... i ' &i C51 w 4St ii trcvY "USf Jlii HM "'j WWW La.i.j;X'ÄJ--.i-J.-'t i 'A.grA " rTrTAktil V- 'V si'O.'f.yfv.Jf : . sjiti. .: kWiWMM
