Fachs
an
Von HanS Kyscr.
( Oesllicher Kriegsschauplatz, 20. M,n.
( Kurz ist heute in der Heimat das &
dachtnis für Kricgsiaicn und Hcttk'iuurjm,
! jsi übttsättigt mit gewaltiger f-Se
fchichtc. ist müde wie der schritt
ein? Wandererj unter der Schwüle eine
nicht nachlassenden Gewitter!. Täglich
stürze finster und furchtbare Ereignisse
ctu ihm hewb. Wie voit flammeuden
Cpruchbäiidern lesen wir immer neue utid
fremde und schreckliche Slawen. Es fpte
wen äfete und Erdteile, Länder und ßk
turfle, Seen. Flüsse. Wälder, Städte und
die Rainen von Städten. Die Zeichen
wechseln, immer oder ist es dieselbe vlu
lige Sprache. Ein wahnwitziger Wettstreit
scheint ousgebrochen zu sein, sich gegen
seifig mit Grausen und Ruhm zu über
täuben. Hi sind nicht mehr die Menschen
allein, die miteinander ringen, es sind die
Unglücksgestirne der Völker selbst, die iiber
unseren Tagen und Nächten ihre fdücksal
(Haftenden Kreis ziehen. Immer tauber,
immer blinder wird unser Aufmcrtsam
reit. Nun gut, es wird noch gelämdst wie
am ersten Tage: nein, unvergleichlich
furchtbarer, mitleidloser, mit wachsender
Verhärtung und Erbitterung. Aber fühlt
nicht jeder im Grunde: laßt die Bilder
schnell vorüberziehen! Gebt dem Tage,
was dej Tage! ist. Vergangene! sei ver
gangen. El lehrt nicht wieder! Selig
sind di Vergessenden!
Nicht so im Felde. Hier hat sich die
erlebte Geschichte mit einem noch härteren
Griffel tief in die Herzen gegraben. Hier
gibt es keine Neugierde wie ti keine Ver
gangenheit und keine Zukunft gibt. Gleich
V.' .'i
i-,, , i-. .
,f -fJ-&-
..i." j-sp- ' sty",
einer ungeheure Ebene breitet sich nicht;
als Gegenwart vor den Blicken der Solda
ten aus. Eä steht ja alles auf derselben
Tafel deZ Todes, der ihnen an der Seite
schritt und ihre Geschichte schrieb. Für die
'Heimat ist eine Schlacht, die im März
geschlagen, schon im April lange vorüber.
Die Spannungen sind gelöst, unsere Er,
folge gebucht, unsere Toten, unsere Ner
wundeteg stehen in den Verlustlisten. Hier
aber leben die Soldaten ' noch in dem
Walde, den der März zerschmetterte und
den der Mai nicht wieder grünen macht.
Sie zählen noch heute die Toten, die die
Russe vor ihre Stellungen ließen. Die
'Helden der Tat sind noch größere Helden
der Geduld.
! Freilich: die heimliche Schmerzen, das
Bangen und Sorgen, daS Forschen und
Fragen, die Träume und die Tranen der
vom Schicksal jeder Schlacht geschlagenen
Angehörigen, das geht noch lange, äugst
lich vor jeder Neugier, ferne von jedem
Trost, wie ein brennender Wind, wie Wol
ken, die nicht Ruhe finden, von der Heimat
ins Feld, vom Feld auch in die Heimat.
Latz es Nacht werden. Wir wollen auf
das Schlachtfeld gehen. Ter trauernde
Wind wird uns zu den Toten leuchten;
die Wolken werden vor uni herwandeln
wie der Schatten der sophokleischs
Schwester.
Es ist das SchlgchtftlÄ, das die der
geblichen Durchbruchsversuche der, Russen
nordwestlich Vostawy, oder genauer zwi
schen Wileity und Mosheiki, sah. Kaum
hundcrtachtzig Meter breit. Zwei Gürtel
streifen, in den Wald geholzt. Unsere Sol
Vate nenne sie di Hindenburgfchneise
und den Namen des nahegelegenen Dorf
chens Wuljarsche abkürzend, die Muli
Schneise. Es ist ftmpfiges Land, aus dem
(nie twas gesät war. Hier stand vom
Achtzehnten bis zweiundzwanzigsten März
der Tod und senste. Eine tausendköpfige,
uffische Menschensaat wurde hie nieder
gemäht. Die Sibirier konnten den Tod
such mit Schneemänteln nicht betrügen.
Sie liege heute noch zwischen unseren z.nd
den russiichen Drahtgefpin ten. h wn
fzen Mantel leuchten durch die Nacht. Sie
haben nichts gewonnen. Nicht mal ein
Grab. '
Am ersten Osterfeierlag winkte eine
weiße Fahne aus den russischen Schützen
räben. Aucb bei uns wurde als Antwort
' gleiche Fahne gehißt. Ein russischer
Offizier trat aus die . Brustwehr; ein
fceutfer Offizier sprang auf die Ei!
Änböschung. Sie ginge sich entgegen.
Der' Russe bat um Waffenstillstand. Sie
nuten die russischen Leichenhügel ab
tragen; sie reeSteri ihre toten Kameraden
begraben. Einen Monat, nein, dreißig
Tage. ein. seien wir genauer, siebenund
zwanzig Etnaden haben sie ihre Helden
unbeftaitet lüzen- lsffen. Unseren hatten
wir schon Vlumen uz Bäume auf d.:
&ühit flefiffanzt '.Der WsfftickiSsisntz
ittk gewährt. Unsere Leute ließen eZ
L$ nicht nehm: fl half, sie drängten
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f dem Schlcljljel'!.
sich alle zum LicbeSiverk am Feint, Die
Tonne, die so fröhlich am bläiiesfcn
Osterhimmel stand, sah Freund mit Feind
an denselben Gcädern schaufeln.' Sie
schien herrlicher denn je herab. Als stände
wie ein fernes Nordlicht hinter ihr die
F:icden6sonne und spendete idr v$n ihrer
unermefzbaren Schönheit. Mehr a!ö tau
send begrub man am ersten Tagt. Ein
dunkle Kette von Zofenhügeln.
Ta, am zweite Osterfeicridg, stieg
plötzlich bei den Russen eine rote fjichne
auf. Sie winkte den Unsrigen, die schon
In der ersten Morgenfrühe wieder an ihr
Totcngräberhandwerk gegangen waren.
Tie Russen waren in den Schützengräben
geblieben. Vielleicht hatten manche eine
schlechte Nacht gehabt. Vielleicht schämten
sie sich auch. Vieleicht aber brauchten fi.
die Toten, die kleinen braunen Menschen
biiad, bei einem neuen Angriff zur
Deckung. Sie winkten ob. Es schien ihnen
'genug der Gräber zu sein.
Unsere isol
baten sahen die rote Fahne. Sie konnten
ti picht glauben, nicht begreifen. Sie
schaufelten ruhig fort. Jetzt schössen die.
Russen. Sie schössen erst in die Luft.
Aber tl war eine deutliche Mahnung:
Nun macht, dafz ihr fortkommt, ihr der
fluchten deutschen Teufel! Ja, sie mußten
nun wohl gehen, die deutschen Barbaren.
Sie beeilten sich nicht. Jeder machte erst
feine Arbeit fertig. Tann nahmen sie
ihre Spaten, ruhig, und gingen. Der
Waffenstillstand war zu Ende.
Bei uns hängt heute noch die weiße
?ahne. Wir graben noch immer die rufst
fchen Toten ein. Mit eigener Gefahr dcs
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Hgrchposter, auf einsamer Landstraße.
Lebens. Nicht mehr aus Mitleid. Nu:
des Windes wegen. Und schließlich ist es
nickt jedermanns Sache, nachts neben den
russischen Leichen, vom März her. Horch
Posten zu stehen. Mit dem Tode hat man
schon lange Kameradschaft geschlossen.
Mit den Leichen nicht. Des Windes
wegen.
Laß es Nacht werden. Wir wollen zu
den Toten gehen, Hoch, der Wind hebt sich
schon auf. Ich hon ihn, weil der Wald
stumm bleibt. Wer will die Bäume be
graben? .Kiwiit, geh mit'." schwirrt es
über unS weg. Durch Sumpf und Morast
stolpern wir hin. Wir find schon bei den
stehenden Patrouillen.
Bis zu ihnen haben wir das Leichen
selb aufgeräumt. Wir schweifen ins freie
mitternächtige Gelände. Dunkel ragt vor
den russischen Drahthindernissen ein Ka
min llnd ein wenig Mauerwerk. Das
Torf hieß Mikulischki. Die Russen haben
berichtet, daß sie es mit stürmender Hund
zeno.nmm hätten. Es liegt aber in ihrer
Stellung und bietet heute dem russischen
Horchposten Schutz. Hin und wieder
heben unsere Patrouillen das Nest aus.
Ah, da liegt ein riesenhafter Sibirier.
Breitbeinig liegt er auf dem Rücken. So
wie man iin wohligsten Lebensgesuhl sich
auf eine Bergwiefe schmeißt und denkt:
Nun Wolken, wandert weiter! Schließ
lich hat kr auch ein Reckl. sich hier so
bniibeinig Zn seinem schmutzigweißen
Schneemantel auszustrecken. Er hat seine
Reise hinter sich. Dir russische Erde ist
größer als er sich je die Erde vorgestellt.
Er hat seine Erdenreife hinter sich. Be
graben oder unbegraben, hier bleibt er
liegen, breitbeinig, den Kops um die halb:
Leibeslänge vom Rumpf gerissen, seine
rechten Arm, dessen Hand sich noch zur
Faust ballt, neben seinem Kopfe. Ich
leuchtete ihm , mit einem schnellen Blitz
meiner Taschenlampe, um die ich meinen
Mantel schlage. inI Gesicht. Schwarz wie
die Erde. Kiwitt, geh' mit!" Vorüber.
Hier diese beiden, armen Menschen
leider, di sich so ena noch im Tode an
einanderkauern, hatte sich gewiß noch ein
pzar Kleinigkeiten zu sage. Jene wun
derbaren Kleinigkeiten, die ihr Leben
ihnen wertmacht. Vielleicht hatten sie im
Tornister einen Brief, eine Kinderlocke,
ein Muttergottesbild? Der eine hält feine
Hände zum anderen hin. Er wollte ihm
Verbandszeug reichen, das ist alles. Er
hält de Binde noch in der Hang., vm
man heute die Töten befragen, um zu
wissen, daß es liberal! Menschen gibt, die
edel sind, hilfreich und gut? Wo ist der
Schatten Aniigones., daß sie diese beiden
Menfchenbriid endlich begrübe? .
Dieser Tote da starb wie einer, der
seine Pflicht getan ht. Er liegt, das
Gesicht auf feinem üSewehr. den Tor
niste? umgeschnallt. Richtung gegen den
Feind, wie ein tapferer Soldat. Nicht
mehr und nicht weniger. Kein Bildhauer
könnte einen toten Helden schöner meißeln.
Und doch bietet er den rührendsten An-
- . ! , .
" ' -T?a- 4 . 's'
Aculjcljc Lijenbttljttett
rnio der Krieg im Aestcn.
von Professor vr. Gesrg wegener.
Ei ist schon lange mein, Wunsch ge
wesen, einmal lider die bewunderungs
würdigen Leistungen der deutsche Eisen
bahnen im Kriege etiraZ Zusammcnsaf
sende zu sagen, soweit eS die Interessen
der Geheimhaltung gestalte und wie ti
dem nicht fachmännischen Forum einer
Tageszeitung entspricht. Und zwar möchte
ich behandeln: ersten die Aufgaben der
deutschen Eisenbnhnen in der Heimat
während del Kriege, Zweitens diejenigen
beim ersten Eindringen in da! feindlich:
Land und beim Arbeiten im unmitiel
kren Kampfbereich. Tritten! die Tätig
keit Im dazwischenliegende Okkupat-oni
gebiet, da mehr und mehr zu geordnet'
Verhältnissen überzuführen ist. Beim
zweiten und dritten Punkte beschrank ich
mich aus den Kriegsschauplatz, den ich
allein kenne, den westlich, und deshalb
steht bei allem, was ich hier zu sagen habe,
da! Gefühl Im Hintergrund, daß die ge,
schilderten Leistungen nur erst einen llci
nen Teil deS Ganzen bedeuten, aus da!
ich den Leser daheiin eben so stolz machen
könnte, wie ich es als Teutscher bin.
'
Der Leser versetze sich einmal in seiner
Erinnerung zurück in die letzte Juliiooche
1914, kurz vor der Kriegserklärung. Noch
bis in die letzten Tage dieser Woche
glaubte bei un so gut wie niemand an
den Krieg. Tie Seebäder, die Berge
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waren voller Menschen; es war Inmitten
der großen aUsommerlichen innern Auf
knihaltsverschiebung der deutschen Bevöl
kerung, wo die Städte verödet, die om
merfrischen überfüllt sind. Plötzlich, an
den zwei, drei letzten Tagen der Woche
überfiel die Gewißheit eine! Kriegsauö
bruches panikartig die Gemüter, und nun
stürzte alles mit einemmal auf die Eisen
bahnen, um so rasch wie möglich rn die
Heimatorte zurückzukehren. Auch wer
sonst in Angeltgnheijen auswärts war,
strebte heim, um sein Hau! zu bestellen.
Ebenso strömte über die Landesgrenzen
aus dem Auslande die Flut derjenigen
Teutschen herein, die in größter Eile vor
dem Grenzschlutz noch nach Deutschland
zurückkehren konnten. Wer in den Tagen
selbst aus der Eisenbahn gefahren ist,
wird sich der abenteuerlichen Völkerwan
derung erinnern, die liberall die Abteile
bis zur Unmöglichkeit überfüllte, und der
Gebirge von Reisegepäck, die sich auf den
Bahnhöfen emportürmen.
I diese Zeit einer bereits ärgsten
Ueberlasiung der Bahn fiel der Mobil
mschungbbefthl vom 1. August, der nun
an die deutschen Eisenbahnen mit einem
Schlage ein Maß von Anforderungen
stellte, wie sie in der Geschichte des Ver
kehrswesens noch nicht vorgekommen sind.
Denn wir hatten kinen Zweifrontenkrieg,
nach beiden Seiten hin gigantischster Art,
zu führen, und unsere Anwartschaft, in
ihm obzusiegen, bestand vor allem in der
Raschheit und der Massenwucht unseres
Angriffs. Zu der Flut der in die Heimat
zurückstrebenden Sommerreisenden gesellte
sich in den ersten Taaen des Krieges die
Masse derer, die als Heen-dienstpflichtige
oder als Freiwillige zur Gestellung eilten,
zu den Bezirkskommandos, und weiterhin
zu den Regimentern und Formationen
befördert wurden, eine zweit ungeheuere
Völkerverfchiebung. Dann die Anfamm
lung der Truppenteile an den Orten, von
wo ihr Aufbruch ins Feld zu erfolgen
hatte. Tann endlich der riesige Abtrans
port der Millionenheere zu den Fronten
selbst, zum großen Teil quer durch
Deutschland hindurch von einem Ende
blick. Auch er starb ja für sein Vater
land. Was ist daS für ein Volk, da
feine Helden in den Sümpfen verfaulen
läßt?
Tote um Tote. Man muß achtgeben,
daß man nicht über sie stolpert. Hier
liegen sie wie von einem einzigen gewalti,
gen Sensenfchlaej niedergemäht. Blumen
und Ehren. Ein Strich nur deö flankie,
renden Maschinengewehrs. Es ist ein
jammervoller Anblick.
Die Steinkäuze rufen. Horch. Schritte
im Gelände. Kommen die Russen ihr:
Toten begraben? Nein, es ist die deutsche
Tanitäiskompagnie, die an ihre nächtliche
Arbeit gcht.. Ob Freund, ob Feind, man
soll die Totkn ehreir. Und wäre es nur
mit einer Hand voll Erde. ,
f
i
'
zum andern. Mit der Ncuocdiüing det
ganzen Verkehr trat an d.i Eisenbahn
personal eine Fülle bis dahin geheimge
haltenik. Verfügungen heran, mit denen
e! sich zurechtfindeg mußte. Eine geistige
Anspannung erstm Range! war dazu
nötig. Um so mehr, all die Verantwor
tuiig in dieser Zeit weit iiber da Ge
wöhiiliche hinaus gesteigert war. Denn
in der Tat konnte eine ernsthafte Bcr
kehröstockung in diesen Tagen auf einer
wichtigen Strecke soviel wi eine verloren
Schlacht bedeuten. Und nun wolle man
bedenken, daß all daZ und ebenso alle!,
was Ich später anzuführen habe. ge
leitet werden sollte mit einem Personal,
au! dem sofort große Mengen der einge
arbeiteten Kräfte, und gerade die Gesun
besten und körperlich Leistungsfähigsten,
abgegeben werden mußten. Von dem
Augenblick an. wo die Ansammlung der
deutschen Heere an den ötrenzen begann,
mußte ferner auch ein stetig sich steigender
Strom von Nahiunjimitteln dorthin
gehen, dem sich von Beginn der eigen!
lichcn Kriegsoperation an der Ersatz der
3!),n!t!rt t.f.fri OT.firAtf.fc In Vii..
j.uiikiviv l)ltt4ll, Viwt IHiutuuuf llt Vil
sein Kriege bekanntlich, bei Freund wie
Feind, all Voranschläge weit übertraf.
Damit aber nicht genug. Obwohl in
diesen Tagen der Mobilmachung alle an,
dein Interessen hinter denen des Heeres
aufmarsches zurücktreten mußten, gab e!
doch auch im Innern Berkehrkprobleme.
deren Lösung nicht beliebig auf JZochen
in den Hintergrund gedrängt werden
konnte, fondern die gibietrisch ihre Be
rücksichtizung verlangten. Beispielsweise
dürfte der Kohlentiankport innerhalb
Teutschlands nicht stocken. Vor allem
mußte die Flotte mit große Mengen von
Kohlen versehen werden. Ebenso aber
auch die Hauptzentren der Was fenindu
strie. Desgleichen die &al und Elektrizi
tätsanlagen der großm Städte, deren Be
trieb man im öffentlichen Interesse nicht
stillstehen lassen durste. Auch sonst boten
die großen Städte In-besonder Ver
kehrsprobleme dar, die sofort berucksich
tizt werden mußten; denn bei dem außer
oroentlich gesteigerten modernen Wirt
schaftslc'oen sind sie im Frieden nur in
geringem Umfange mit Borräten, insbe
sondere mit Lebensrnitteln im täglichen
Verlehr. So vor allem die Milch. Ihr
Ausbleiben würde für Kinder und Kranke
sogleich Gefahren heraufbeschwören, die
verhängnisvoll wären. ' Die großen Aus
gaben, die während der Mobilmachunzs
tage auf die Eisenbahnveiwaliung ein
stürmten, konnten nur dadurch in so glän
zegder, Weise überwunden werden, wie es
geschehen ist. daß unser ganzes Volk durch
Ablage wie Erziehung in besonderer
Weise für strenge Pflichterfüllung, Orga
nisation und Disziplin veranlagt ist; daß
ferner ein Sturm der Begeisterung uns
alle trug und jeden dazu beflügelte, rück
sichtslos seine beste Kraft einzusetzen; end
lich aber auch dadurch, daß in der Eisen
bahnabteilunI des Großen Generalstabes
schon im Frieden alles für den Krieg er
forderliche mit der größten Sorgfalt vor
bereitet und planmäßig ausgearbeitet war.
Unter freudiger Zustimmung ' aller
Kenner konnte Seine Majestät der Kaiser
bereits am 22. August 1S14. am End:
der Aufmarfchwochen, ollen deutschen
Eisenbahnocrwaltungen vom erften Be
amten bis zum letzten Arbeiter seinen kai
serlichen Dank für ihre treue Hingabe in
ehrenden Worten , auSsprcchen. Etwas
gleiches geschah auch vom König von
Bayern für die bayerischen Siaatsbahnen.
An dem Erfolg, den der glänzende erste
Aufmarsch der deutschen Heere gerade hier
im Westen für uns gezeitigt hat, freuen
wir uns ja noch heute. Denn er ver
allem ist es Wesen, der sofort den Krieg
in Feindesland hinübergespielt und unsere
eigene Heimat vor dem unmittelbaren
Schrecken des Krieges bewahrt bat. So
konnten wir hier mit der gewellten un
widerstehlichen Wucht borbrechen, die uns
zum Staunen und Erschrecken des Geg
ners In wenigen Wochen bis vor die Tore
von Paris führte.
Nachdem die eiaeniliche Mobilma
chungszeit vorüber war, wurden die Aus
gaben der Eisenbahn etwa! gnders, aber
kaum geringer. Im Heimatsgebiet war
zwar die erste große Hochflut der Trup,
ventransvgrte zu Ende, Allein die Naeb
schübe dauerten unablässig fort. Ebenso
die Versoraunz der Armeen mit illem für
den Knea Nötigen.' M dem bisher Aus
geführten, traten Zehr bald die lanitaren
Maßregeln: die Beschaffung und der
Transport' der großen Verwundetenzuge
und die Anlaae der dazu gckoriacn Bahn
bosseinricktunaen. Endlich di gewaltigen
Verschiebungen ' durch ' ganz Teutschland
hindurch, die sich au! dem Lwet und
Mchrsronfenkrieg bald als noiweöig er-
abkik. gerner aber trat jetzt di Notweg
digkeit hervor, neben den Bedürfnissen bei
Krieges auch wiederum die friedlichen der
Leimat zu berucksicktiae. Es aalt, und?
schadet der Hecresanforderungen auch
einen Friedensfahrplan wieder auszu
bauen, der um ss notwendiger wurde, je
länaer der Krieg dauerte und je mehr es
sich zeigte, dafz auch einen wirtschaft
lichen Charakter annahm. ES wurde tm
wer deutlicher, wie wichtig es war. daß
daS innere Leben Deut chlands sich mog
lichst ungestört neben dem kriegerischen
abspielte, damit dem Bolk die wirtschaft
liche Kraft und die ruhige Zuversicht er.
halte blieb, die zum Siege nicht minder
er Nderlich waren als die ampf krask..
Diesem Bedürfnis zu entsprechen war
um so schwerer, als nicht nur, wie ich
schon andeutete, vte Emderusene zum
Heeresdienst daS eingearbeitete Personal
immer von neuem verminderten, sonder
auch die immer wachsende Ausdehnung
des Eisenbahnbetriebes in die eroberten
Länder hinein dem Dienst in der Heimat
noch mehr Menschen und auch rollende!
Material an Waaen und Lokomotiven
entzgg. Beides wurde doch nur zum Teil
durch die Skobkkuiicien selbst ersetzt. Auch
waren die wirtschaftlichen Anforderungen
a die Bahnen in der Heimat durch den
Krieg selbst wesentlich andere geworden,
alö im Frieden: gewisse Klassen gewöhn
ter Güter fielen ganz weg. ander, wie
insbesondere Munition und die Mittel zu
ihrer Herstellung, nähme i ungeahntem
Masze zu. Auch dieWege deS Verlelir,
cindirten sich. Der "gewaltige Handels
verkehr der Nordseehäsen hörte mit
Krirgkbezinn fast ganz f. Dagegen
enfwickelte sich de, Verlehr nach den Ost
seehaftn stark. m Personenverkehr ergab
sich, daß der We stostverkchr durch Deutsch
land weit größer wurde, als der Nordsllö
verkehr.
Trotz alledem ist e! gelungen, ohne jede
Beeinträchtigung der Hecresbedürfnisse.
die natürlich immer unbedingt die Haupt
fache bleiben mußten, einen solchen Frie
dowplan aufzubauen, der alle Anfoide
kungea de! innern Leben! Deutschland!
Rechnung trägt.
Soviel von der Heimat, die wir nun
verlassen, um das Kriea!gebiet,inS Auge
zu fassen. Im Gegensatz zu dem russischen
r,egs,cyaupia vor ver veigiicy-sranzo
si che den Eisenbahnen großen Borteik,
daß hier die Spurweite dieselbe ist wie In
Mitteleuropa, so daß die Linien von un
serm rollenden Material ohne weitere!
benutzt werden können und umgekehrt auch
gegnerische Wagen diesseit der Grenze
verwertbar sind. Ein zweiter außer
dentlicher Vorteil gegenüber dem Osten
bestand darin, daß, wahrend in letzterm
da! Eisenbahnnetz überaus weitmaschig
war. hier im Westen im Gegenteil ein
sehr dichte!, teilweise da! dichteste der
Welt überhaupt, vorhanden ist. Da!
hasse natürlich den ungeheuern Borteil.
daß die Eisenbahn hier i ganz anderem
Umfang die militärischen Operationen
unterstützen kann ol! dort, vorausgesetzt
und hier stellt sich der Vorzug zitnächst
wenigsten! auch wieder als Aufgabe
dar , daß genügendes Personal und
Material zu beschaffen, um diese Gelegen
heit auszunutzen, und zweiten! vorausge
setzt, daß all das in Ordnung war.
Gerade aber da! letztere war naturge
maß nicht der Fall, sondern im Gegenteil,
die von unsern siegreichen Truppen sich
zurückziehenden Belgier und Franzosen
hatten, um unser Vordringen nach Mög
lichkcit zu hemmen, In ausgibiger Weise
ihre eigenen Bahnen zerstört. Die Fran
zosen noch mehr als die Belgier, weil sie
in ihrem Lande mehr Zeit gehabt haben
als die letztein, denen wir vielfach zu
schnell gekommen sind. Daher in all den
Gebieten, über die der Krieg dahinge
braust war. jene eindrucksvollen, oft ro
mantischen Bilder zerstörter großartiger
Kunstbauten, von denen ich in diesen
Spalten so oft erzählt habe, die in Tiüm
mern in den Strömen liegenden Brücken,
die an beiden Enden ins Leere hinaus
gehenden ' hochragenden Viadukte, denen
die Mittelteile schien, die verschütteten
Tunnel usw. Belgien sowohl wie Nord
frankrcich ist ein Gebiet, wo der Eisen
bahnbau durch unablässige Welligkeit dek
Geländes und wegen feiner zahllosen
tiefen und aewunöenen Takinschnitte
außerordentlich viele Kunstbauten erfor
dert. Gerade die Hauptverkehrsstrecken
sind ungewöhnlich reich an Tnnnel und
fortwahrenden Fkunuferwechseln. ' All
diese Natürlichen Schwierigkeiten hafte die
systematische Zerstörungsarbeit des Fein
des wieder in ihre volle Wirksamkeit ein
gesetzt. Da ,u kamen die unwillkürlichen
Zerstörungen des Krieges, die im Kampf
zerschossenen oder verbrannten Bahnhofs
anlagen u. a. m. Endlich die Schadizun
N, die dem Laien weniger als dem Jach-
mann in die Augen sauen, die Zcrstgrun
gen betriebstechnischer Vorrichtungen. Im
größten Umfange waren die Stellwerke
der Weichen unbrauchbar gemacht, die
Siqnalzeichen entfernt, fast überall die
Drähte der Telegraphen und Telephon
kitungen heruntergerissen usw. Soviel e!
irgend möglich war, hatte man da! rol
lende IZaterial, vor, allem die Lokomoti
den., in Belgien in en nuht besetzten
äußersten Westwtnlel de? Landes, in
Frankreich nach dem Süden geführt.
Auch das ist in Frankreich in weiterem
Umfanse erreicht worden als m Belgien
Ich sche?derte seinerzeit unmittelbar nach
der Einnahme von Antwerpen, wie wir
dort ganze lange,, mit Knegsmaterml be,
ladcne Auge erbeuteten, die nicht mehr
nach Ostende hatten fluchten tonnen.
Endlich, ist noch eine andere, besonders
wilde Art der Schaffung von Schwier,
leiten zu erwähnen, die in Belgien mehr
fach vorgekommen ist. Man ließ hier on
bemannte Lokomotiven und Wagen auf
einer dem Feinde demnächst in die Hände
fällenden Streck los. so daß sie an irgend,
einem Hindernis zerschellten und mit
ihren Trümmermaffen die Strecke blockier
ten. Das erndruavollste Beispiel davon
war der auS zwei, fchweren O-Zug-Lvko-Motiven
und einer Reihe mit Erdweik ge
füllter Wagen bestehende Leerzug, den die
Antwerpener in rasendem Tempo auf die
Strecke nach Micheln losließen, um die
Kruppschen 42er. die auf dieser Bahn
herangeführt wurden, zu vernichten. Wir
hatte das aber rechtzeitig vorausgesehen
und selbst ein Hindernis angelegt, an dem
der Zug zu einem wüsten Trümmerhaufen
sich emporturmte. '
Immerhin, wenn man als Nichtfach
mann in den ersten Wochen und Monaten
diese Zerstörungen sah, glaubte man
kaum, daß eS vor Jahresfrist denkbar fein
würde, das Eisenbahnnetz der , besetzten
Länder wirklich auch nur zum großern
Teil für uns wieder verwendbar zu ma
chen. Unsere Eisenbahnbautruppcn dach
ten anders, und gingen überall mit solch
einer 'Raschheit und Energie an die Wie
derherstellun. daß sie oft noch unter dem
feindlichen Feuer damit begannen. Bei
meinem Miteinzug in daS am gleichen
Tage eroberte Namur, wo noch die Gra
naten über uns hinflogen, sah ich bereits
unsere Pioniere an der zertrümmerten
MaaSbrucke mit Sprengpatronen hals
brecherisch umher klettern, um sofort die
vorbereitenden Aufraumungsarbeiten ein
zuleite. Und überall, wo die vordrim
genden deutschen Heeres Massen unsern
Machtbereich ausdehnten, erblickte man in
Taa und Nacht fortgehender Arbeit sofort
neben den zertrümmerten Brücken sich jene
vorläufigen kecken Holzgeruste über die
Ströme spannen, die den ersten kinzeleisi
HcilNg Wmtt skmmWmw H Mtcn
ES soll hier die Rede sein von den!
Glücklichen, deren Sehvermögen und Ge
sichtöfeld schon ol! erloschen und erledigt
galt und denen unser, Kunst und anderer
kits ihre nute Konstitution wieder zum
Sehen verhalf.
Unter den vielen vom Schlachtfeld In
unser Lazarett Narlftraße 2!) (Chefarzt
Geh. Rat Silex) kommenden Augenvcr
letzten gab es gar manchen, bei dem wir
auf den ersten Anblick, so sehr versiuin
melt sah da! Antlitz aus. glaubten, nicyt
mehr helfen zu können. Aber siehe da. un
ter forgsältiqer Pflege und sauberem, die
Infektion hinderndem Verband, glättete
ich manche Wunde. DaS Antlitz wurde
ozufagen wieder menschlich, und dce ge
chicktcn Hand gelang e, Defekte, der
Haut, besonder! de! LidcS. durch Ersatz
au der Haut. B. de OberarmS, der
maßen zu gestalten, daß nur geringe Cnt
stellungen zurückbliebcn. Wen wir nun
die Augen untersuchten und fanden, daß
,. B. die Linse, der hinter der Regenbö
genhaut liegende Teil des AugeS. durch
Stoß oder Eindringen eines Splitter! sich
getrübt hatte, und wenn auf LichUinfall
der Patient noch einigermaßen gut pro
fizierte. d. h. angab, woher das Licht lam,
so entschlossen wi, uns zur Entfernung
der getrübten Linse. Mittels eine da
Auge eröffnenden Schnittes würd ein
Zugang zur Linsenkapsel geschaffen, die
Linsenkapscl mit einem spitzen Häkchen er
öffnet und ihr Inhalt, die Lin e. durch
Massieren aus der Hornhaut herausbeför
dert. Es bleiben nur noch geringe Reste
der Linse zurück, die entweder vom Auge
selbst aufgesogen werden oder nach einiger
Zeit mittels einer Ravel zerrinen werven
müssen, die sogenannte Nachstaroperalion.
ES entsteht dann eine Lücke, die zum
Sehen vollständig genügt, vorausgesetzt,
daß die inneren Teile des Auges, also
Glaskörper. Bderhaut. Netzhaut und Seh
nerv keinen Schaden gelitten haben. Zum
deutlichen Schen setzen wir dem Patien
ten. der ja keine Linse mehr hat. ein Kon
verglas, da ungefähr dieselbe Brechlraft
hat wie die entfernte Linse, vor! Auge.
Zum Lesen erhält er ein noch stärkeres
Konvezglas als für die Ferne, da nämlich
mit der Linse zugleich die Akkomodation,
d. h. die Fähigkeit, das Auge für die Nähe
einzustellen, verloren geht. Der Patient
sieht nun wieder alle Pracht der Formen
und Farben. Gar mancher Soldat lauft
heute fröhlich mit feiner Starbrille spazie
ren, der nicht mehr daran dachte, das
Licht der Sonne zu erblicken.
Bei der eben beschriebenen Verwundung
bestanden also nur Veränderungen der
Augenlinse. Bestehen Veränderungen im
Glastorper und den ticfcern Gebilden, ja
ist die Möglichkeit einer vollständigen
Wiederherstellung schon eine geringere.
Aber auch da haben wir unter der großen
Zahl unserer Patienten manches für beide
Teile Erfreuliches erlebt. Mit Freuden
erinnern wir uns an den gut ausgegange
nen Fall dki Oberleutnants, dessen eine!
Auge wir entfernen mußten, weil eS un
erträgliche Schmerzen verursachte und
auch dem Schrumpfprozeß verfallen war.
DaS zurückgebliebene Auge sah nicht eben
viel, vielleicht hier und da einen Licht
schein. Der Patient begann schon mit dem
Gedanken der Erblindung vertraut z
werden, er beschäftigte sich bereit! mit der
Blindenschrift. Trotzdem behandelten wir
ihn weiter. Er mußte schwitzen und er
hielt innerlich Medizin zur Aufsaugung
der mutmaßlich vorhandenen Blutungen
und Entzündungsprodukte im Augenin
innern. Und daS Auge erholte sich von
Woche zu Woche mehr, die Lichtempfin
dung nahm zu. bald wurden grobe Um
risse erkannt, bald wurde da! Sehen kla
r, und schließlich nach Verlauf von ein!
gen Monaten hat das Auge fast normale
Sehschärfe und liest sogar feinste Schrift.
Die Blutung im Auge ist vollständig der
fchwundea, nur eine kleine Ablösung der
Netzhaut, die nicht stört, da sie ganz peri
pher sitzt, ist zurückgeblieben. Eine seltene,
glücklich ausgegangene Verletzung.
Sehr häufig sind die Verletzungen der
Netz- und Aderhaut. E! Platzen Gefäße,
und Blut ergießt sich zwischen die einzel
nen Schichtn der Netz und Aherhaut.
Oder die Netz- oder Aderbaut reißt ein.
Es bilden sich Risse und seltener lochartige
gen Bahnverkehr ermöglichten. Sie gesiai
teten nur langsamste. Fahrt, nicht mehr
als ,5 bis 10 Kilometer Stundengt
schwindigkeit, aber genügten doch dem
ersten Bedürfnis. Unverzüglich wurde
dann daneben, an allen wichtigen Punkten,
der Bau einer festeren, meist zweigeleisigen
Eisenbrücke begonnen. Während die erste
Arbeit den- rein militärischen Eisenbahn
baukompazniert zufiel, übergab man den
Bau der dauernden Brücken heimatlichen,
deutschen Firmen. Mit der Unterstützung
der Militärcisenbahnen hat hier die deut
sche Industrie auch ihrerseits wahre Wun
der geleistet. Brückenbauten. zu deren
Herstellung man früher' Monat, brauchte,
sind in wenigen Wochen vollendet worden.
Bei einem Ort des Okkupationsgebiete,
dessen Nennung sich hier verbietet, wurde
ein 200 Meter langer, 23 Meter hoher,
zweigeleisiger Eifenbahnviadukt in drn
bis vier Wochen fertiggestellt. Und das
sind nun Aulagen, die Schnellzugsge
schwindigkeiien von 90 Kilometer Vectra
gen würden. . Aehnlich wurden die Tun
nelzerstörunge wieder gut gemacht. Wo
dies voraussichtlich längere Zeit in An
fpruch nehmen mußte, schuf man gleich
zeitig Umgehungsbahnen, gelegentlich mit
ten durch die Straßen einer belebten
Stadt. '
Zur selben Zeit wurde man aber auch
jener andern, für den Laien minder ins
Auge fallenden und doch nicht weniger
wichtigen betriebstechnischen Schwierigkei
ten, die ich erwähnte, Herr. Erste! Ge
setz war, trotz aller Schmierigkeiten den
Bewegungen deS HeereS. fo weit und un
mittelbar zu folgen, wie e die Geleise
sofort zuließen. Ten Gefahren, die au!
der Zerstörung der Signale, der Stell
werke usw. entsprangen, wußte man zu
nächst durch größte Vorsicht, und Anfpan
nunz zu begegnen. Tann ab wurden
unverzüglich auch diese Dinge wiederher
gestellt. Dagegen hielt man in Belgien
an
der Stelle oder in der Nahe de, ,ch''r 'k"
iLl U ti Win v.M . , , . rn..
Sehens, des ogenannken gew" n"
gelegen, so ist ti ziemlich umvahrschein ich.
daß ein gutes Sehen sich wieder herstellt. ,
Im Gesichtsfeld finden sich dann, bcson.
der wenn man geradeaus sieht un
sizieren will, fehlerhafte Stellen. Eckat.
ten, alles erscheint farblos, nur Peripher.
in den Außenbezieilen werden flffitfU
treten bei Veränderungen der lich ttw
Wahrnehmungen empfunden. Umgekehrt
pfiiidlichen Teile in der Periphn f'
sichtöselddefekte in den Außenbezirken
auf. Diese wirken natürlich weniger ftö
rend beim Eehakt. Alle diese Verletzungen
heilen mit mehr oder minder gutem Seh
vermögen aus.
Daß Granatsplitter in der Umgebung
de! Auges ohne Gefahr für da! Auge stck
ken bleiben können, beweist ein anderer
Fall. Der Soldat hat da rechte Auge
verloren, das linke hat ausgezeichnete Seh
schärfe, trotzdem 4 bi, 5 spitze Splitter
direkt an den Augenwandung sitzen und,
wie das Röntgenbild zeigte, zede Vewe
gung de! AugeZ mitmachen. Die Sorge
des Patienten kann man sich lebhaft vor
stellen. DaS Bewußtsein, daß spitzt Split
ter an das eine gesunde A stoßen und
die Sehkraft vernichten können, erregt
jedenfalls peinlichste Gefühle. Aber der
Patient hat Glück. Einige Splitter haben
sich von s "ost an der Nase entlang ent
fernt, die andere scheinen ruhig zu ver
harren; jedenfalls hat sich die Sehkraft
des AugcS unverändert erhalten und Ver
ändrnrngen der Netzhaut hoben sich sogar
gebessert. Wir haben das feste Venrauen.
daß dem Auge keinerlei Schaden mehr er
wächst.
Zu den schwersten Verletzungen, die da!
Sehvermögen bedroben. zählen auch j ne
deS SehzcntrumL. Auch hier kann es vor
kommen, daß vorübergehende Blindheit
eintritt, die allmählich zur Besserung
übergeht, aber nicht ohne bemerkenswerte
Gesichtsfelddefekte zu hinterlassen. Meist
handelt es sich um direkte Verletzungen
deS Sehzentrumtz durch Granatsplitter.
Gewehrkugeln oder um indirekte, durch
Erschütterung und Blutungen. DaS Seh
Zentrum liegt, topographisch gesprochen,
unter der Hinterhauptschuppe. Die Ver
lctzungen finden sich auch am häufigsten
in dieser Gegend.
Wenn wir solche Patienten sehen, fc
haben schon wieder eine gute Sehschärfe
erlangt, aber es sind Defekte im Gesichts
feld vorhanden, die auf der mcr?mürdigen
Anordnung der Schfasern beruhen. Eine
nähere Begründung würde hier zu weit
führen. Ist daS linke Schzcntnim enge
grisfen, so fallen auf beiden Augen die
rechtsseitigen GesichlZfeldhälften oder
Stücke davon aus, ist das rechte Seh
Zentrum befallen, so fehlen die linköseiti
gen Gesichtsfeldhälften. Sind gar beide
Sehzentren verletzt, so sollte man glau
ben, daß das Sehvermögen erledigt ist,
abe das ist nicht der Fall, eb 'leibt daS
zentrale Sehen erhalten, allerdings ist das
Gesichtsfeld stark eingcängt, röhrenförmig.
Der Patient sieht fo, als 'S er direkt vor
dem Auge eine Stöhn hatte, die fein Ge
sichtkfeld nach allen Seiten beschränkt.
Tie Orientierung im Raum ist dadurch
enorm erschwert.
Zum' Schluß wollen wir kurz auf die
Frage der sympathischen Ophytalmie ein
gehen. Tie sympathetische Erkrankung hat
ihren Namen davon, daß ein verletztes,
meist durch einen Frenidlörpr, der noch
vorhanden sein kann, eröffnetes Auge
seine Entzündung auf das andere f.uct
übertragen kann. Tie Entzündung tritt
häufig schleichend aus. eine schwere Ge
fährdung des Sehvermögens ist die un
ausbleibliche Folge. Bei einigen unserer
Soldaten hatte sich trotz der baldigen
Entfernung dcs verletzten Auges eine hef
tigc Entzündung der Regenbogen- und
Aderhaut des gefunden Auges eingestellt.
Das Sehvermögen war auf Erkennung
von Handbcwkgungen gesunken. Unter
einer energischen Kur bildete sich die Ent
zündung völlig zurück, so daß heute das
Sehvermögen normal ist. Auch hier ha
ben wir es mit seltenen Erlrankimgen zu
tun. die ein glückliches Ende nahmen.
Dr. Gustav Erlanger.
das Linksfahren der Bahn bei, da eS
leichter war, die alten dafür geschaffenen
Einrichtungen wiederherzustellen alö sie
für das deutsche Rechtsfahren umzubauen.
Je mehr beim Vordringen unserer Ar
meen die zuerst besetzten Gebiete zu ruhi
gcren Zuständen überführt wurden, um f
vollkommener wurde dieser Wiederaufbau
di? ganzen gegnerischen Eisenbahnsystems.
Noch ein besonderes Wort der Anerken
nung. ja, man darf sagen, de! Ruhm
über die Metätigung unserer Eisenbahnen
und unserer Eisenbahner hart vor
dem Feinde. Auch sie haben, wie unsere
Pioniere, wie unsere Sanitätstruppen,
wie unsere Feldtelcgraphisten und andere
mehr, ihren glänzenden Anteil a dem
deutschen Heldentum vor dem Feind. Da
von muß nachträglich gesprochen weiden.
Nicht nur jene vorbereitenden AuSbeffe
rungsarbeiten wurden vielfach unter dem
Fcuer deß Gegners vorgenommen, sondern
auch der Betrieb selbst reichte, man 'kann
sagen, überall an der Front bi! weit hin
ein in die gegnerische Jeuerzone und
leistete hier unsern unmittelbar kämpfen
den Truppen die wertvollsten Dienste.
Ganz allgemein kann man ja überhaupt
sage, daß nächst den unmittelbaren
Kampf- und VerteidigunzSeinrichtungen,
den Schützengraben und Bereifschaflö
quartieren an der Front, die Bahnhöfe,
die gefährdeten Gebiete des Kriegsschau
Platzes sind. Soweit der Feind mit feiner
Artillerie reichen kann, stellt er auf sie
seine Geschützen ein. sie sind für die am
allermeisten reichenden bevorzugten Ziele.
Und wo die Kanonen nicht mehr hin
wirken, da tritt der Flieger ein. dessen
omven ta evenfaus in erster Linie über
all den Bahnanlagen gelten. Unbelüm
r
meri um v,e damit verbundene stete An.
spannung der Nerven soll der deutsch'
Eisenbahner, vom obersten bis zu, letz,
ien der dort beschäftigten Manner seine
schwere Arbeit tun und tut sie.
,.c.. w,rU Veränderungen