Omalja Tribüne. WMnfi, 2X Febr. 1916. Seite 5.
lüaslHc Wer. 8f aalen
Dein slulo ju
ucrftansien sjasicn!
Otoö Anregung zur systematischen
Äerbessnung der Landstraßen.
Jm.Iet,len Jahre wurde iftfoO,
für Landstrafjenbau vrr
anoaabt. John Ä. Willys von
der Willys Overland Automobile
l. unterbrettet interessante Sta
tisiike.
Bekanntlich hat der StaatZver,
.band Nbrai!a auf feince Icbicii Wer.
sinninlung in Oinaha beschlossen, die
Staatslegislntnr zu ersuchen, dem
vau von Landstraßen gröbere Aus
nierksanlkeit in schenken uiid den
Lincoln Automobilweg durch den
Staat xNebraLka mit Hilfe, von
taaiögeldern zu bauen.
Die Erweckung des öffentlichen
Interesses für den Bau guter Land.
slraßen in diesem Lande ist Haupt
sachlut der allgemeinen Einführung
des Automobiles zu verdanken,"
sagte dieser Tage Herr John 9. Wil
lus, von der Willys Overlaud Co.,
der das Problem guter Landstraßen
zum Mgennano eingenenoer m
dien gemacht, hat.
Der Gesamtbetrag, der im letzten
Jahre in diesem Lande für Land
sirnszenbau und für Verbesserung de
stehender Ttraszen verausgabt wur
de, betränt cttva $250,000,000, aber
tatsächlich haben die Strahcn den an
grenzenden Bewohnern wenig ge
tostet, weil der Wert des Landes in
folge der Straßenverbcsfenmgen um
100 bis 40. Prozent stieg, nach,
dem die Verbesserungen an den Fahr
wegen vorgenommen worden waren.
Wenn eine ähnliche Summe Geld
alljährlich für zehn Jahre angelegt
werden sollte, so wird dies Land sich
rühmen können, 500,000 Meilen gu
ter Straßen zu besitzen, die $2,500,.
000,000 gekostet, aber den Wert des
umliegenden Landes um $25,000,.
1)00,000 erhöht haben.
Dia großen Chausseen wie der
Lincoln Highway und der Tixie
Highway würden nie unternommen
worden sein, wenn die Besitzer von
Automobilen nicht für dieselben agi
tiert haben würden. Und diese Land,
straßen werden nur als Beginn irrn
fassender Landstraßen, die das Land
bald in seder Richtung durchqueren
werden, betrachtet.
Wenige Leute machen sich einen
Begriff von den Porteilen, die , der
Kraftwagen den: Lande gebracht hat,
indem er die Landbewohner anregte,
ihre Landstraßen -311 verbessern.
Wenn man bedenkt, daß ein Motor
wagen, auf je 50 Bewohner der Ber.
Staaten entfällt, wird man da? In
teresse sür bessere Wege erklärlich
finden.
Die Zahlen zuverlässiger Stati
stiker zeigen, daß nur zehn Prozent
ier. öffentlichen Landstraßen verbes
sert sind: ja, in vielen Gegenden bc
trägt der Prozentsatz nur fünf.
Wenn das Automobil nicht soallge
liii'in eingeführt worden wäre, wür
de der Prozeiüsatz noch niedriger
sein, da wir in den letzten Jahren
imchr Lmdstraßeil gebaut haben als
jc in der Geschichte der Republik."
Landwirte verlieren infolge -schlechter
Straßen jährlich $250,000,(XK).
Herr Willys weist dann auf einen
fiiriliA horiiffnHtfiffti'n 9Wt(flfr hcS
l 1 f l () 4 1 UtW 'Vti.lif. v v -J - V
BundeS'Ackerbml'Tepartemcnts hin,
,n welchem avgeichatzk wiro, oay oie
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UIIL'IUI Wl VIL -UU. ViUUiLU U.tilU
$250,000,000 verlieren, weil sie in
flewissen Zeiten des Jahres infolge
schlechter Wege ihre Erzeugnisse nicht
auf den Markt bringen können.
Die Vennndung dieses Verlustes
hätte genügt, um für die ganzen rm
letzten Jahre verbesserten Landstra
steil zu bezahlend Der nächste Be
'richt wird offenbar in jenen Gegen
den. die Straßenvcrbesserungen vor.
nahmen, eine Abnahnie jener Wer
1 nste ausweisen. 1
(legenden, die ihre Landstraßen
nicht verbefsern, besonders kleinere
Ttädte und Dörfer, spüren Heutzu
jage die folgen sehr bald, da die
Automobilbesitzcr. die gewöhnlich
gute Kunden abgeben, ihre Einkäufe
in Ortschaften machen, die bequem zu
erreichen find. Sie lassen die Städte,
die nicht ftir Fahrwege sorgen, links
liegen. Die Rivalität zwischen Land
städten zwingt diese an sich, für die
Verbesserung der Landstraßen zu
sorgen, wodurch nicht nur den Aut
lern, sondern auch den Landwirten
im allgenieinen geholfen wird.
Zum Schluß zollt Herr Willys den
.iettungm und . Zeitschriften, welche
Projekte zur Perbesserung der Land
htam fördern, hohes Lob. Die
eröffentlichimg von Landkarten,
welche die besten Wege zeigen, habe
ichon manches Gemeinwesen, vor
?e,n wegen der . schlechten Straßen
lewarnt wird, veranlaßt, für Land
C. , , i , . t , f , 1 T X V i : 1 1 IT 1
IIUQCUUUU JU UUJYH. UHU VlLtlll-
-cn, die die Warnung nicht beachten,
iefien zurück, anstatt Fortschritte zu
achen. - -
Achtung, Deutsche'.
Kommt zu I. F. C. Rumohr für
- ,-sten Limburger Käse, geräucherten
'atfisch, Hasenpfeffer. Bier und
idniaps haben wir auch zu ver
nnffit. 'J07 südliche 13. Straße,
flroßer 3lcnn8co
Ocr Öm siinö!
(iiinn als dritte durch' S Ziel null
( lief, erprvbte Renn
hinter sich. '
Tie von einer Lverland-Car vom
gewöhnlichen Lager in .dein kürzlich
in Phoenix abgehaltenen Arizona
rad'PrirNennen dnrgeboteile Lei
stung brachte ' 20.000 Besucher der
150 Meilen , Veranstaltung auf die
Beine.,.
' Im Wettstreit mit einem glatten
Dutzend Ears. die besonders für
Nennen gebaut und von Nennfah.
rern von nationalenl Ruf geleitet
wurden, ging die Overland als
dritte durchs Ziel. Earl Cooper ge
wann den ersten Platz i - "mein Wir
belwind'inish. 'indem er die Linie
einige Sekunden vor den führenden
Cars puffierte.
Die Overland genoß die Auszeich,
iiung, die einzige Bona-fide Lager
Ear im 5ivntefle z sein. Der Mo
1 tot, das Chassis, die Transmission
und alle übrigen Teile waren reg
läre Ausrüstung. Mit Ausnahme
! einer Alumininni-Karosserie war es
genau diesele Car, die täglich hun
dertweise von der großen Fabrik ver
schickt wird. .
Ihre Leistung int Nennen war um
so bedeutungsvoller,, als tntsächlich
alle übrigen am Nennen teilnehmen
den Cars besonders entworfene und
gebaute Nennmaschinen waren, die
bereits in früheren' Rennen ihre
Sporen verdient hatten und von er
probten Rennfahrern geleitet wur
den.
Ed. Waterinan war der Pilot der
Overland und hatte erprobte Störn
pen, wie Cooper, Oldfield, ParsonS.
Staibe, Wood, Durland und ein hal
bcs Dutzend andere gegen sich. Alles,
was von Waterntan's besten Freun,
den unter diesen llmständen erwartet
wurde, war höchstens ein Achtungs
erfolg, und doch ließ er 9 berührn
te Nennfahrer hinter sich. Tie Over
land hatte die Führung beim Start
und während der ersten 00 Meilen,
mußte jedoch wegen eines kleinen
Neifemmfalleö einen Augenblick die
Bahn verlassen, wodurch die beiden
nächsten Gelegenheit litten, sie zu
überholen. Jedenfalls war Water
man's Leistung eine durchaus be
merkenswerte. Sein Mechaniker war
ein Angestellter der Garage am
Platze.'
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' liii.:!: II lLfL--s ttZtk.J..L J. , ..-;.
er größte Sechser für den
Prns
Lassen Sie sich nicht zu dem Jnium verleiten, diese
Overland mit den kleineren Sechsern" zu verwechseln, an
die Sie denken, wenn Sie von einer Sechser" für $1145
hören
Die Overland Sechser" ist eine große geräumige Ma
schiue. reichlich groß für sieben erwachsene Personen.
Da wir die größten Erzeuger von Sechsern und Vierern
der Welt find, können wir die größte V!aschinc sür das
Geld liefern.
Zu dem Preis, $1143. '
Sie hat ajc größte Radbasis 125 Zoll.
Die größten Reifen 85 bei iy2
Die größte Anerkennung Ihrerseits wird dieser per
feite Ovcrland-Motor wegen seiner blitzschnellen Geschwin
digkestszunahme, den ruhigen Lauf, sowie seiner ununter
brochenen Kraftentfaltung finden.
Die Annehmlichkeit der elektrischen Kontrollknöpse am
Steuerrad wird allgemein anerkannt.
. Wann wollen Sie uns Gelegenheit geben, Ehrten zu
beweisen, daß Sie beim Kauf dieser Overland mehr für
Ihr Geld erhalten, als bei irgciid einem anderen Sechser
sür ungefähr denselben Preis?
Overland Omaha Co., Distributers
Douglas 2643
2043-45 Farnam Str., Omaha
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