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' St '
Trifiänf, ViUlmfa 17. fitf. J 0 1 5. Seife 4,
Die Willys-Overland-Anlage wohl die
grösste der Herstellung von Automo
bilen gewidmeten Fabrik der Welt!
ÜutwUM ttrsch'chtt tirFff höchst
trfulßrci.lif umsrifauifiljcn
Vltttu-oübrif. ,
Tat den kürzlich dollenden STTn
taiteu fcefitt die SUislc Cöcr!an5
Company tu Zokbo doraulsichtlich
die ict Herstellung von WutuiiiPüilcn
Ctibniele auttc HalTif der Welt.
1c5 griffe der neuen ßebüude
fccfitf ein ßrefjcrrj Arcctl als die
gznzs urspriniglie 2oi'So?lnfaao,
t3 U: im ?rich'ghr 1203 tea John
Rorth 5liilli? käuflich sibcrnoinmcii
wurde. In wenig mehr clS fünf
Iahren ist die Ctcrland-Salmf ton
einigen fiter sieben Acker i.ino zer
streuten kleinen Gebäuden zu seinem
gegenmm-tim gewaltigen Umfang
fcon 61 Gebäiiden mit mehr alt 00
Acker Bodenraum emporgewachsen.
2er Wunsch, sein 2art zu gal
ten, machte Ciofiit iß. &SilI$ zum
Autonil'bll.zibnlanieiZ. und seine
Fähigkeit, die Gelegenheit zu ersas
sen, vergrößerte, seinen Erfolg. Sei
ne Lebenögeschichte ist eine i'icttc von
Arbeit und Tnumpb. von Versuch
und Sieg, von ehrlichen, konstruk.
ricen Errungenschaften.
Im Zrühjabr 11)02 erschien in den
Strasten von Terre Haute, Indiana,
ein kleines, einzylindriges Gasolin
gefäbrt, welches sich dreier Pferde
stärken rühmte und im vorhergehen
den Winter in den Werkstätten der
Standard Wheel Plant gebaut wer.
den war. Tie Leistung der kleinen
handfesten Car begeisterte die Veam
ten der tLesellschaft dergestalt, dafz
sie zu Ehren des Erfinders ein Ban
kett veranstalteten und seine erste
Produktion Overland" tauften.
Zu'gleicher Zeit war in Elmira,
81. . John N. Willys in der c
schäftswelt als Leiter der Elmira
Arms Co. bekannt. Früher in Ca
r.andaigua eine Aicycle-Werkslätte be
treibend, glaubte er in dem größeren
, Platz ein ausgedehnteres Feld für
seine Thätigkeit zu finden. Er han
delte mit Gewehren. ' Fahrrädern,
Photographien und schuf später cin
eigenes Tepartement für den Tetail
verkauf 'von Automobilen. 1005
ging dieser Zweig in die American
. Motor Car Sales Company über.
In diesem bescheiden prosperiren
den Geschäft probirte und verwarf
- Willys Cars von verschiedenen Mar
ken, da er sie alle mit verschiedenen,
mechanischen Mängeln behaftet fand.
Nach einer sorgfältigen Untersuchung
der Overland.Car und Fabrik, wel
che in der Zwischenzeit nach Jndia
napolis verlegt worden war, übet
nannt er im Jcilire 100G den Ver
trieb des ganzen Fabrikats. In toe-,
nigen Monaten hatte die American
Motor Car SalcZ Co. die Lieferung!
von mehreren Hundert Overland-j
Cars an Händler im. Staate Ncw i
Jork und in den östlichen Staaten
unternommen.
(Reich im Anfang wurden die 2G3
lieferungen verzögert, und dieser
Uebelftand wurde mit der fortschrei
tcnden Saison immer gröber. Imi
Oktober 1507, dem Jahre der s!
nanziellen Panik, erfuhr Willys von
dem bevorstehenden Bankerott der
Oberland Automobil Co. Mit dem
nächsten Zuge eilte er nach Jndiana
dolis, fand die Fabrik geschlossen und I
hit lYiVMihir.cr in SWnthnna iifirr Kie ,
Beantragung der Bankerotterklä
,rung.
Doch Willys hatte feine Liefe
rungs-Kontrakie zu erfüllen. Er trat
oor die Kreditoren Versammlung
und sprach zu ihnen in einfacher, un
geschminkter, überzeugender Sprache,
Turch seinen eindruchsllollcn Appell
gewann er das Verträum der Gläu
diger. und wurde nüt der Leitung
der Fabrik betraut, wobei er gleich
zeitig die Verantwortlichkeit von de
ren groster Schuldenlast übernahm.
Al Chef-Ingenieur, Aetricbslei
ter, Verkaufsagent unj Finanzier
setzte er die Räder der Fabrik wieder
in Betrieb. ES wurden genügend
Cars fertiggestellt und abgeliefert,
um den Bestellungen gerecht zu wer
den. und im Winter sah cr das Feld
sich ausbreiten.
Anfangs 1008 erwarb HerrWillys
kontrollircnden Antheil an der Fa
Bris und beschloß, die jährliche Pro
imitiern ' der Nachfrage anzupassen.
In: nächsten Jahr wurden annähernd
4000 Oberland Cars an Kunden der
kauft. Tie hiernach aufgeführten
Anbauten gewährten auch nicht den
erforderlichen Raum für die Ezpan
sionsvläne des Herrn Willys.
1 509 erwarb er daher die Pope
Tolcdo.Fabrik, welche 300,000 Fuh
Bodenraum enthielt, und beschäftigte
400 Leute.' Die Overland-Werk.
statten wurden von Indianapolis
erlegt und im August desselben
Jahres wurde osfiziell angekündigt,
dnh die Willys-Overland Co. 10,000
ssa'rS zur AÄieferung für nächste
' Saison - bereit .haben würde. Und
gas versprechen wurde eingelöst.
Seine, weiteren Erfolge sind all
xXatml Von 400 Cars jährlich ist
bi,. Produktion der WillysOverland
Fabrik auf 50,000 im lebten Jahr
gcirie-en. Tie immer noch wachsen.
de'Aachfraqe veranlaßte Herrn Wil
V- orjHf.aiti)iüC!i. hab er tut Ab.
Neuerung während deS konimenden
IalireS 7-5,000 Carl bauen würde.
Man beachte die ttussiellung der
Orerland Auto Co. aus der Omaha
rlutAudj!llung.
Gründe und Zirle von Automobls
AvK,tkllngkN.
ie bat IlerortS bewiesene In
tcrcssc bekundet, besieht auch beute
noch, Vielleicht in noch grönereniMast
y, ei ii Slkiurfnifj für die jahrlichen
nationalen Auto.Audnellmiaen von
New j?ork und Chicago. Tieselben
baben viel zur Cnttvielung der
otifciiUne beigetragen, da sie in c,
nein Gebäude in übersichtlichem Ar'
rangement dem Beschauer all da?
?c'te und Neue'ke in Antemobilen
und Zubehörthkilen dartteten. Tas
Bedürfniß für solche Veranstaltun
gen ergiebt sich mich ans dein Um-
siailde. das; alljährlich die führenden
Autofabrikanten dieselben in oiikzi
bigsier Weise beschicken. Weiterbin
ist cS bemerken!werth. dafz fast alle
in ?cew ?)ork Aufstellenden auch cuf
der Chicagoer Auc-itelluiig vertreten
sind, woraus hervorgeht, dasz die Fa
brisanten sich der Thatsache bewuft
sind, das; die New Yorker Aufstel
lung daS östliche, und die Chica
goer da' westlich? Feld beherrscht.
Anfänglich stellten die Fabrikat?
ten aus. um die Namen ihrer Cars
vor das Publikum zu bringen, und
demselben durch den Augmschein zu
beweisen, woraus sie bestanden. Tie
fe Sachlage bat 'sich seitdem bedeu
tend geändert. Nur wenige Fabri
kanten neuer CarS beschicken die
Ausstellung lediglich aus dem Grun
de, um ihr Produkt vor das Publi
kum zu brinzen und Verbindungen
mit .Händlern und Agenten zum
Zwecke des Vertriebes anzuknüpfen.
Tie Mehrbeit von Ausstellern be
steht aus Fabrikanten, die in der
Erkenntniß der Nothwendiakeit, ihr
allgemein bekanntes Produkt bestän
dig vor das Publikum zu bringen,
diese jährlichen nationalen Aussiel
lungen beschicken.
5ionstrukteure und Ingenieure wie
auch sonstige mit AutomobilGescll
fchaften in Verbindung stehende Per
sonen haben Gelegenheiten, ans den
Ausstellungsobjeklen und den in
denselben veranschaulichten neuen
Vorrichtungen und äkrrbessenmzen
neue, für ihr eigenes Produkt vor-'
thcilhaft zu verwendende Ideen
schöpfen, wovon alle Interessenten
gleichmäßig Profitiren.
Eine Anzabl von vier- fts fünf
hundert Ausstellern bedeutet, dafz
dieselben mit ihren resp. Stäben im
Gänsen etwa 6000 Personen revrä
sentiren. Ungefähr Prozent von
diesen kommen aus entlegenen Thei
len des Landes. Außerdem befin
den sich etwa 3000 Automobilhänd!
ler aus allen Theilen des Landes
unter den Besuchern. Viele dersel
ben treffen sich auf den Ausstellun
gen, oder verabreden, dort mit vor
aussichtlichen Käufern zusammenzu
treffen. Dann unternehmen auch
Tausende von Automobil-Enthusiasten
eine Spezialfahrt nach der Aus
stellung, übernachten in der Stadt,
und nach koniervativer chayüng
wird diese Veransmltung mindestens
20.000 auswärtige Besucher anzie!
hen. Die Aussteller und ihre Anze-
stellten bleiben durchschnittlich sieben,
Hädnlcr und sonstige Besucher ge
wöhnlich drei-Tage in der Stadt.
Nach mäßiger Berechnung hat
man festgestellt, daß die Ausstellung
ungefähr hl.000.000 in die Stadt
bringt, und daß ungefähr dieselbe
Summe ein Paar Wocken später in
Chicago verausgabt wird. 'Etwa 95
Prozent der Gäste logircn in Hotels,
welche natürlich einen großen Theil
diese Gelde erhalten. Theater
und sonstige Vergnügung-Stempel,
Kaufhäuser, Restaurants,. Taricab
und sonstige Verkehrsgesellscljaften
profttiren ebenfalls von diesen un
gewöhnlichen FreindenzuiiiZ.
Tie jährliche Ausstellung ist eine
Art, Belebungsmittel. Sie findet zu
einer Zeit statt, wo der Kaufer sich
in zugänglicher Stimmung befindet,
wo mancher den Ankauf einer neuen
Car, oft auch der ersten Car erwägt.
Tie Ausstellung selbst erzeugt einen
gewissen Enthusiasmus und daraus
hervorgehende 5wuffreudigkeit. Je
der einzelne von der täglichen Vier
telmillion Besucher hat Gelegenheit,
die Cars, deren Beschreibung er in
Anzeigen gelesen, in Wirklichkeit ken
nen zu lernen, da sie ihm in gün
stiger Beleuchhmg vorgeführt wird.
Allem Anscheine nach werden die
Ausstellungen der Saison 1913 alle
früheren in Schatten stellen. Von
der ' Omaha Ausstellung darf man
dieZ mit Bestimmtheit erwarten. Tie
kürzlichen Fortschritte in Motorcar
Entwurf und Construktion. die neu
en Ideen und Verbesserungen in Zu
behörtheilen werden das Interesse al.
ler Autoniobil-Liebhaber m hohem
Made fesseln. - -
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Man unterftühe die deutsche
Presse, indem man zu ihrer Ver
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Ziveinnddreißig Wagenladungen von 1915 Oder
lands (12tt Maschinen), alle für Nebraskaer Besitzer
bestimmt, sind gerade an Zie Oderland Omaha Com
Päny abgeliefert. Jeder einzelne dieser 126. Ober
lands isird im Jahre 1915 von einem' stolzen Ne
braskaer Welch besserer Beweis für die günstigen Zeiten in dieser Sektion könnte wohl
geführt werden, als unsere .Geschäftsausweise, die eine derart hervorragende Waren
bestellung aufweisen? ( Jeder Pfennig des rechtmäßigen Verdienstes an diesen 136 Ma
schinen wird zum Nutzen unserer eigenen Nebraskaer Bevölkerung ausgegeben und an
gelegt. Dies ist einer der größten je im Staate Nebraska in einer, Einzelb'estellung
gemachten Aufträge für Automobile und ist es beachtenswerth. daß bereits achtzehn
Wagenladungen (72 Maschinen) an Ovalandertret in 12 CountieS im nördlichen
Nebraska versandt sind.
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j. R JAMIS0N, Präsident
rt 'TT jr7- "- ' ' w ''zyS ' ::T ' Wl'c!
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